携程梁建章：高铁能使中国成为世界上最强的旅游国家

　　澎湃新闻记者 陶宁宁

　　一面野心勃勃地提出国际化战略，另一面，在线旅行社携程正试图进一步“瓜分”国内旅游市场未来的增量。而这一增量便是指高铁所激发的国内游增长潜力。

　　9月17日，携程在上海举办的发布会上宣布，携程App将上线“高铁游”频道，该频道实现高铁沿线城市全覆盖，还将提供目的地城市酒店、景点、旅游线路、当地玩乐等一揽子产品预订服务。

　　携程联合创始人、执行董事局主席梁建章在接受澎湃新闻等媒体采访时明确表示了其对于中国高铁旅游市场的看好。“高铁使得国人活动半径比其他国家大一倍，中国人应该成为世界上最能旅游的人。”梁建章说，“长期来看，高铁旅游将占国内旅游的20%。”

　　2025年中国高铁乘客中将有一半为了旅游

　　9月23日，广深港高铁香港段将正式通车，全国高铁版图再次扩容。这是今年新开通的众多高铁线路之一。

　　数据显示，截至2017年底，我国高铁营业总里程已达2.5万公里，位居世界第一。中国铁路总公司预测，到2020年，中国高铁营业里程将达到3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。而随着高铁网的日益完善，乘坐高铁势必成为越来越多游客首选的出行方式。

　　携程显然是嗅到了高铁发展为国内旅游带来的巨大商机。梁建章甚至表示，高铁旅游能使中国成为世界上最强的旅游国家。

　　梁建章把中国、欧洲和日本三地的高铁做了一个比较。他分析：

　　对比运营中的高铁里程数，中国占世界总高铁旅行数的一半以上，超过2.5万公里，不久的未来将达到3万到4万多公里，占世界的3/4，远超其他国家；

　　从乘坐的高铁的人数来看，中国去年坐高铁的人数约15亿，是日本的5倍；

　　在梁建章看来，中国高铁对比欧洲、日本另一个巨大的优势在于成本，“中国高铁的票价每公里不到0.5元，其他国家差不多是中国的4倍左右，这是中国巨大的优势。

　　梁建章称，高铁在带动地方经济，尤其是旅游方面的作用非常大，他预测，在中国高铁通车里程从2万多公里向4万公里迈进的过程中，主要的大城市都会被高铁连接起来，人们探亲、商务方面的需求基本都能解决，而在上述两大需求趋于饱和之后，未来高铁的另一大需求量便将依靠旅游。

　　“因为中国的高铁又快又便宜：速度比别人快一倍，价格只是别人的1/4。这把中国人的活动半径增加了一倍，活动范围增加了4倍。所以，中国人应该成为世界上最能旅游的人。”梁建章说。

　　梁建章预测，到2025年中国乘坐高铁的乘客中，将有一半是为了旅游。梁建章在接受澎湃新闻记者采访时表示，高铁将带动国内游市场的发展，未来，高铁旅游将占国内旅游的20%。而由于高铁旅游极大地便利了孩子和老人外出旅游，未来中国国内游中长线旅游的消费人群将大幅增加。

　　并非意在通过代售火车票赚钱

　　携程还预计，到2020年，中国“高铁游”市场规模将超1000亿元。

　　携程显然是看到了高铁对于旅游业所带来的巨大商机。据梁建章介绍，携程“高铁游”频道位于携程App首页，并将占据“旅游”栏目的一个宫格。

　　“我们把高铁沿线所有城市以及当地特色旅游资源，以旅游地图的形式呈现在‘高铁游’频道内。”梁建章称，“用户可基于自己的地理定位，通过行程时间等条件，挑选符合自己需求的目的地。

　　携程高级副总裁孙波表示，以往的高铁游市场比较松散，产品形式也相对单一，仅仅以高铁跟团游、“高铁+酒店”产品为主。“我们注意到，不少游客还有租车、目的地景区游玩、品尝当地美食、购物等个性化需求。”杨波说，从高铁站到景区最后一小时交通、查找目的地旅行攻略以及当地特色美食等，都需要一个综合性的高铁游平台，而携程的“高铁游”频道便是意在覆盖吃、住、行、玩等生活消费领域。

　　至于盈利方面，不同于机票业务是携程巨大的收入构成部分，梁建章在接受记者采访时直言，携程推出的“高铁游”频道，并不是意在通过代售火车票赚钱。而是旨在藉此带动酒店、玩乐等其他版块业务的整体收入。