直击|梁建章：高铁旅游将使中国成全球最强旅游国家

携程联合创始人、执行董事局主席梁建章

　　新浪科技讯 9月17日晚间消息，携程今日宣布正式上线“高铁游”频道，产品覆盖高铁沿线城市，提供吃、住、行、玩的一站式旅行服务。携程联合创始人、执行董事局主席梁建章表示，长期来看，高铁旅游将占国内旅游的1/5，高铁旅游能使中国成为世界上最强的旅游国家。

　　“经过10年的发展，该市场比较松散，产品形式相对单一，以高铁跟团游、‘高铁+酒店’产品为主。”携程高级副总裁孙波表示，“我们注意到，不少游客还有租车、目的地景区游玩、品尝当地美食、购物等个性化需求。”而从高铁站到景区最后一小时交通、查找目的地旅行攻略以及当地特色美食等，都需要一个综合性的高铁游平台。因此，携程上线了“高铁游”频道。

　　据悉，“高铁游”频道位于携程App首页，并将占据“旅游”栏目的一个宫格。

　　数据显示，截至2017年底，我国高铁总里程已达2.5万公里，位居世界第一。到2020年，高铁网将覆盖80%以上的大城市。

　　梁建章表示，高铁旅游能使中国成为世界上最强的旅游国家。“因为中国的高铁又快又便宜，速度比别人快一倍，价格只是别人的1/4，把中国人的活动半径增加了一倍，活动范围增加了4倍。所以，中国人应该成为世界上最能旅游的人。”

　　“2017年，我国国内旅游突破50亿人次。高铁使国人活动半径比其他国家大一倍，2025年乘坐高铁人次将超过30亿人次，其中旅游人数过半。”携程联合创始人、执行董事局主席梁建章表示，长期来看，高铁旅游将占国内旅游的1/5，在价格市场化和配套措施完善的前提下，高铁旅游将带动1万-2万亿规模的旅游经济。

　　在分析了中国的高铁出行现状和中长期规划之后，梁建章称，高铁也是非常需要旅游的。“因为高铁从2万多公里建到4万多公里，把主要的大城市连接起来了，把探亲、商务等需求都解决了。这些需求基本上饱和之后，未来的需求就大量依靠旅游了。”

　　梁建章透露，携程即将上线的“高铁游”频道是一个高铁综合旅游平台。在此方面携程具备领先优势，有非常好的产品基础，有一目了然的高铁旅游地图和攻略，还专门为高铁游客带来特别优惠的酒店价格，和其他打包产品的优惠。（张俊）

　　以下为梁建章演讲全文：

　　我先跟大家简单介绍一下世界上其他国家高铁发展的历史，第一个高铁是日本的新干线，诞生于1964年，之后，日本取得飞速的发展。欧洲也是在60年代到80年代建设了大量的高铁，那段时期的经济欧洲也是最好的，中国过去十几年后来居上，高铁迅猛发展，现在规模已做到世界第一。

　　现在的中国高铁差不多“四纵四横”，主要城市都已经被连接上了，未来规划更加激动人心。像合福高铁，上海到黄山、千岛湖，这些地方都非常值得一去。

　　我把中欧日三国的高铁做了一个比较。对比运营中的高铁里程数，中国占世界总高铁旅行数的一半以上，达到26000多公里，不久的未来将达到3万到4万多公里，占世界的3/4，远超其他国家。

　　从乘坐的高铁的人数来看，中国现在坐高铁的人数去年差不多15亿，是日本的5倍。欧洲的铁路也非常发达，因为他们有城际铁路。如果算里程数，中国已超过欧洲，中国的15亿人坐了5000多亿公里的里程数，平均一程500多公里，中国高铁确实又快又远。

　　另外，一个比较震撼的对比是成本，中国高铁的票价每公里不到0.5元，其他国家差不多是中国的4倍左右，这是中国巨大的优势。

　　按中国高铁的中长期规划，到2020年，总里程约4万公里，将近现在的10倍左右。2025年基本上实现八纵八横的规划图，其实不止八纵八横，中间还有很多斜线，密度非常高，几乎到哪都能坐高铁。

　　为什么中国高铁这么牛？第一个是技术，我们从中国高铁看到了中国的创新，怎么通过引进和创新把自己的高铁做到先进。背后还有一个重要的因素，日本和美国的技术也很先进，为什么美国不建高铁呢？人口是非常重要的因素，中国的人口多，主要集中在东南沿海，人口密度也大，使中国，尤其是中国东部，建设高铁的效率非常高。而美国人口非常分散，只有中国的几分之一，同样投入的话只能服务于相当于中国1/3或1/4的人口。在美国的东北部，按照人口密度和经济发展程度，其实是可以建高铁的，但没有建起来很重要的原因是体制问题。

　　另外，高铁在带动地方经济，带动旅游，带动各方面整体的社会效益非常高，所以国家愿意投资，这个投资非常划算，这也是为什么我们政策优势让高铁发展非常大。

　　高铁也是非常需要旅游的，因为高铁从2万多公里建到4万多公里，把主要的大城市连接起来了，把探亲、商务等需求都解决了。这些需求基本上饱和之后，未来的需求就大量依靠旅游了。

　　如果为了满足旅游需求的话，其实高铁的票价还可以有非常大的市场化空间，包括淡季、旺季的各种促销定价，大量刺激额外消费，这对高铁游是非常非常有好处的，我觉得未来如果价格能市场化，将更好地促进高铁旅游。

　　现在的高铁站进出或停车，尤其旅游大巴的停车不太方便，未来这方面还有改进的空间。高铁旅游还需要政府的支持，铁路公司的合作，怎么让高铁旅游把游客服务好。

　　高铁旅游确实能使中国成为旅游强国，成为世界上最强的旅游国家，因为高铁又快又便宜，速度比别人快一倍，价格只是别人的1/4，把中国人的活动半径增加了一倍，活动范围增加了4倍。所以，中国人应该成为世界上最能旅游的人。

　　中国国内旅游现在是每年50亿人次，2025年坐高铁的人次将达到30亿人次。我刚才说，探亲跟商务的需求差不多饱和了，未来大部分的增长来自于旅游需求，我估计会因此增加十几亿的旅游人次，还是中长途旅游的人次。这样会极大促进旅游，高铁有20%的增量，到2025年未来可能更多。

　　高铁旅游特别适合长周末，也就是1~3天的旅游，而且特别适合家庭和老人的旅游，对小孩和老人来说，开车非常辛苦，高铁则非常舒适。中国已经进入老龄化社会，未来50、60岁的人有大把的时间，但是不太希望开车，这部分人群完全可以通过高铁实现长时间的、而且是避开旅游高峰的一些旅游。

　　今天的主题是建立高铁游综合旅游平台，这方面携程的基础非常好，有非常丰富的旅游信息，火车票的优势非常领先，我们能为高铁游出行客户提供综合服务，我们有一目了然的高铁旅游地图和攻略，除了信息以外，我们还专门为高铁游客带来特别优惠的酒店价格，游客可以享受到酒店的优惠，还有其他打包产品的优惠，还有各种高铁游的旅游产品。