钱塘江漩涡究竟是怎么形成的？ 请看专家为你图解

　　原标题：钱塘江漩涡究竟是怎么形成的？请看专家为你图解

　　钱塘江泡沫漩涡到底是怎么形成的呢？专家这样说

　　专家解释说，“漩涡”的形成与杭州钱塘江底下的地质有一定关系：地铁盾构在地底下掘进过程中，刀片与土壤会发生摩擦，推进过程中，对江底下的土层来说，是一种挤压的过程。而钱塘江底下存在很多的沼气，挤压的过程中，沼气带着土壤中的发泡剂，溢出了江面。

所谓的“漩涡”就是这样形成的。 　

  盾构机的工作原理

　　盾构机的工作原理其实和电动剃须刀有几分相似。工作时它靠着机身内的千斤顶给予的动力向前推动，旋转刀盘掘开土层。挖掘土层的同时用混凝土环管片贴牢，防止土层塌陷，每次掘进一环1.2米长，含6块管片。

　　这些环管片就是今后过江隧道的壁面。掘出来的土会被收集起来，经过处理后就像“牙膏”一样，由螺旋运输机输送到装载泥土的车辆上，运到地面上去。

　　发泡剂是用来干嘛的？环保吗？

　　专家解释说，一般盾构施工中，都会加入膨润土泥浆或者发泡剂，这样做可以使得土体的性能得到改善，填充土壤，改良土壤，减少土体的透水性，可以让开挖面保持稳定。

　　同时发泡剂还可以减少盾构刀盘与土体的摩擦，降低扭矩，减少壳体与刀盘上粘土的粘着力，有利于排土机构出土，所需的驱动功率就可减少。可以确定的是，发泡剂是环保的，也是无毒的。

　　钱塘江下有多少沼气？

　　钱塘江底下有很多的沼气，这个之前在1号线过江盾构施工中，施工单位层想做出一个预测，但是地底下情况复杂，土壤间的沼气囊大小不同，无法计算，但可以确定有很多。

　　沼气对挖隧道有影响吗？

　　有。

　　如果贸然掘进，碰到沼气很容易引起爆炸，还会污染环境。所以，必须在盾构机掘进前释放沼气。

　　就是在江底打钻，插入直径1米、长30米的管子，把沼气释放出来，再点燃烧掉，然后注浆补回在沼气出去的地方。当年地铁1号线挖过江隧道时，沼气排放持续了200多天，管子从钱塘江南岸一直排到江中心，插了100多根管子，感觉很像是给钱塘江底做“插管手术”。但是，并不是说要把这些沼气全部排空，盾构机才能进行过江施工，而是要把“沼气压”降低到一定程度，就可以施工了。

　　这种现象常见吗？

　　此类现象在过江盾构施工过程中偶有发生，地铁隧道及左右线盾构机均处于安全状态。

　　这次事件对5号线施工有没有影响？

　　对于这个问题，专家说，如果盾构掘进参数控制得好，盾构还是可以安全通过。其实类似的现象，在国内其他城市造地铁过程中也曾出现过。2015年6月20日湖北《楚天都市报》报道“武汉地铁3号线盾构穿越汉江隧道时，江面水涌冒出大量泡泡”的新闻，也是过江盾构所致，武汉方面的专家称属于正常现象，不会对地铁施工安全造成影响。（来源：杭州日报）

　　[早前报道]

　　20时40分

　　据了解，在地铁盾构施工现场中使用一定浓度、压力和流量的泡沫剂加注到工作区域，在开挖过程中注入水、膨润土泥浆或泡沫剂，通过充分搅拌后，可以使土体的性能得到改良，保证土体的流动性，并减少土体的透水性，同时使得开挖面保持稳定。同时加注泡沫还可减少刀盘与土体的摩擦，降低扭矩，减少盾构壳体与刀盘上粘土的粘着力，有利于排土机构出土，所需的驱动功率就可减少。

　　囊状沼气是浅层气的一种，在江底、海涂均有分布，杭州湾跨海大桥打桩施工时也曾碰到，当时作为施工难题解决。

　　20时10分左右

　　杭州市地铁集团发布了《关于钱塘江江面泡沫有关情况说明》。

　　2018年10月17日下午在钱塘江江面出现泡沫异常情况，引起市民和媒体的广泛关注。

　　市建委、市环保局、市地铁集团领导和有关专家立即赴现场调查。经调查分析出现泡沫的区域系地铁5号线右线过江隧道（由北向南）掘进盾构工作位置的上方，江面泡沫为地层中的沼气夹带施工盾构润滑用的发泡剂引起，发泡剂为环保材料。

　　5号线过江盾构掘进断面地质复杂，地层为砂性土并夹有砾石，土层中含有囊状沼气，当盾构掘进至含有囊状沼气的地层时，沼气夹带少量润滑发泡剂通过地层的孔隙溢出江面产生泡沫。此类现象在过江盾构施工过程中偶有发生，地铁隧道及左右线盾构机均处于安全状态。

　　19时50分

　　杭州市港航管理局消息：

　　此前，有媒体表示曾采访杭州市港航管理局钱江管理处工作人员，解释气泡产生的原因是江底植物腐烂后的沼气释放所致。

　　为此，记者与杭州市港航管理局核实，对方表示并未作出如此解释。

　　17时56分

　　浙江省钱塘江管理局消息：

　　记者从浙江省钱塘江管理局了解到，接到市民报警称钱塘江水域出现漩涡后，已成立工作组赶赴现场调查，并采取了涉事水面的水样，工作组将连夜开会核查最终原因。

　　17时25分

　　杭州市燃气集团消息：

　　会不会是穿江管道泄露？记者向杭州市燃气集团求证，这块区域没有穿江燃气管道，所以不可能是燃气泄漏造成的，市民可以放心。

　　17时

　　杭州地铁集团消息：

　　杭州市地铁集团表示，听到这个情况后立即派人对施工现场进行了检查。目前地铁5号线南星桥站到江南大道站区间确实在进行盾构穿江施工，但目前盾构施工一切正常，没有传言说的江底隧道进水情况。

　　16时58分

　　杭州市公安局消息：

　　记者从市公安局获悉，公安部门已介入调查。

　　16时40分

　　杭州市环保局消息：

　　记者从市环保局获悉，环保监察人员已经赶往现场进行调查。

　　16时30分

　　杭州市港航管理局消息：

　　杭州市港航工作人员在现场察看，目前可确定的是并非船舶污染。

　　[先前报道]

　　钱塘江上突现神秘漩涡！目前漩涡已不见了

　　今天下午三点半左右，钱江水上派出所接到市民报警，称在四桥附近的江面上出现了一个漩涡，看着怪吓人的。

　　接警后，水上派出所的民警驾驶快艇第一时间赶到现场，出现漩涡的位置在浙江第一码头附近，在现场的民警表示，漩涡中心有水源不断从江底往上冒，力度时大时小，最猛的时候直径有一米多，周边泛起了比较大范围的白浪。

　　“没有闻到明显的异味，大约过了二十多分钟左右，这个漩涡不见了，我们已经把情况通报给了有关部门，至于这个漩涡到底是怎么来的，目前还不知晓。”钱江水上派出所教导员邵宗祥介绍道。

　　至于网传的是不是在建的地铁5号线漏水了？刚刚钱报记者也同时求证了市地铁集团。市地铁集团表示，目前5号线施工一切正常，其中5号线的过江盾构还在建，也派人确认过，与5号线并没有关系，纯属谣言。

　　记者从海事部门了解到，他们接到报警，当时是说钱江四桥下游浙江第一码头对开水域300米处有大面积泡沫。接警后，海事人员立即赶赴现场，发现该水域有面积约800平方米的泡沫，且泡沫中心有水不断泛上。他们马上通知清污船舶赶赴现场。

　　海事艇到达事发现场维护秩序，并通过内部系统通知过往船舶注意避让。因为漩涡不在主航道上，对过往船舶影响不大。目前，漩涡已不见了，不过海事艇依旧在现场维持秩序。

　　省河道总站（钱塘江管理局）现场勘查发现，该漩涡直径超百米，周围有大量气泡，现场水体并无异味和油污，初步排除是水体污染，漩涡具体成因尚不明确。

　　后续更新，请等待浙江24小时的最新消息。（来源：浙江24小时客户端）

　　[早前报道]

　　钱塘江面出现原因不明巨大漩涡！地铁方否认5号线漏水

　　刚刚，有网友称，钱塘江面出现原因不明巨大漩涡，还在不断移动！

　　有网友说，这是在建的5号线漏水。

　　快报咨询地铁相关部门表示，漏水位置不是5号线。 5号线目前在挖盾构，隧道还没有建成，已经派工作人员下去查看了，没有漏水。

　　快报记者刚刚赶到现场，钱江水上派出已到达现场了，相关部门的工作人员也已陆续赶到，目前无法判定漩涡原因。（来源：杭州新闻APP）

　　作者：姚颖康 唐骏垚 吴佳妮 霍翟羿 叶临风 刘健 张帆 　　

　　来源：浙江新闻客户端

来源：澎湃新闻