打响三四线争夺战 神州租车新进19城加快渗透

　　茜茜

　　三四线和旅游型城市如今成了汽车租赁市场的热门。

　　作为国内最大的汽车租赁企业，神州租车（00699.HK）也将业务拓展的重点投向了这一领域。

　　神州租车日前发布的2017年Q3财报显示，截至9月30日，神州租车在全国116个城市开展业务，直营门店网点达到872家，与去年同期97个城市相比新增19城。

　　具体来看，这次新增19个城市主要分为两类，一类是孝感、简阳、贺州、万州等三四线城市；另一类则是锡林浩特、阿尔山、伊犁等旅游型城市。

　　上述财报显示，今年前三季度，神州租车总营收57.6亿元，同比增长18%。其中，主营业务汽车租赁保持了强劲的增长势头，业务量同比增长65%，连续五个季度保持40%以上增长，共录得收入28.4亿，同比增长31%。

　　有统计数据显示，目前我国租车市场的渗透率仅为0.4%，而发达国家这一数字则为1.5%。

　　而这一数据的差异主要体现在国内汽车租赁市场的发展不均衡。

　　在此之前，各家汽车租赁企业拓展的重点是国内的一二线城市，在这些城市，牌照资源就是竞争壁垒。神州租车曾对外宣布，其在北京拥有1.3万张牌照。

　　神州租车的财报披露，其车队总规模达到103455辆，超过国内行业第二至第二十位的车队规模总和。

　　但在广大的三四线城市，随着城市化进程的不断加快、汽车消费的逐渐普及和旅游出行需求的不断上升，且进入门槛不高，三四线市场正成为汽车租赁业的新蓝海、新战场。有业内人士预计，汽车租赁在三四线城市的竞争将迎来新的高峰。

　　不过，在不同区域的拓展模式也有不同。

　　记者了解到，目前神州租车直营门店主要集中在一、二线城市及主要旅游景点城市，在三四线城市主要是加盟商运营为主。

　　上述财报也显示，神州租车的特许加盟商在189个三四线城市设有239个服务网点。

　　值得一提的是，神州租车与加盟商的合作从2018年一季度开始将陆续到期。随之而来的问题是，神州租车在“向下”渗透同时，会否收回加盟渠道自己直营？

　　神州租车董事局主席陆正耀日前在投资人会议上表示，过去与加盟商的多年合作，积累了很多数据，并保持了友好相处。由于加盟商也是神州“车生活”落地战略的重要一环，因此会坚持与加盟商友好合作。而具体内容将在12月12日，神州租车十周年的战略发布会上对外公布。

　　在陆正耀看来，神州租车的战略“向下”渗透还基于新的汽车消费环境与人群变化。

　　“再过10到20年，中国70%左右的人口、大约10亿人将持有驾照，而中国汽车保有量预测在3个亿左右。未来将有7个亿的‘本本族’。”陆正耀表示，年轻一代已经逐步成为消费的生力军，他们追求更经济、更便利、更互联网化的消费，也更接受和推崇共享经济。这些决定了新一代人的汽车生活不会以买车为主。

　　除了加速三四线下沉战略，上述财报还显示，神州租车已经尽数释放了网约车新政对神州租车带来的不利因素。

　　具体来看，今年前三季度，神州租车汽车租赁业务收入28.4亿元，同比增长31%，汽车租赁天数同比增长65%。车队利用率增长11个百分点达67.7%，至历史新高。汽车租赁车队规模达到83576辆，同比增加36%。

　　从今年一季度开始，神州租车将原来的租赁业务长租与短租，调整为汽车租赁和车队租赁。其中汽车租赁主要是向个人客户提供租车服务，这也是公司最核心的业务；车队租赁业务主要是向企业提供团队管理服务，这块主要包括与神州优车之间的业务往来。

　　今年以来，网约车新政的实施也导致车队租赁业务发生了变动。根据新政要求和市场变化，神州优车旗下的神州专车车队不断进行调整。前三季度，神州租车车队租赁收入为9.8亿元，在租赁收入中占比已降至26%。

　　对此，神州租车方面表示，主要是由于神州专车运营效率提高及经营改善令自营与第三方服务之间实现最佳平衡。

　　上述财报显示，第三季度神州租车平均每日车队租赁规模为16000辆，相较第二季度末的16157辆几乎没什么变化。

　　由于网约车新政实施已满一年，市场格局基本已定，随着神州优车的网约车业务模式进一步确立，车队规模也将维持相对稳定。截至11月20日，神州优车已在全国43座城市拿到网约车牌照，获牌数量居网约车平台首位，充分显示了神州优车网约车业务的良好态势。

　　神州租车与神州优车的协同还体现在二手车业务。前三季度，神州租车通过优车旗下神州买买车B2C渠道共处置二手车16277辆，占二手车处置总量的58%，成本销售比为101.9%。其中，第三季度成本销售比为100.1%，基本达到收支平衡，显示了双方良好的协同效应。