沈阳交管部门：女司机肇事大多较轻 但应变力不足

　　原标题：沈阳交管部门：女司机肇事情节大多较轻，但面对突发应变不足

　　重庆大巴车坠江事故现场红色轿车女司机

　　前几天，重庆大巴车坠江事故引起了不少人的关注，在官方并没有发布明确调查结果的情况下，网上有人传是红色轿车女司机逆行才造成了大巴车坠江的严重后果，还有人提出“女性不适合开车”的观点。没多久，当地交管部门给出了“女司机系正常驾车行驶，大巴车逆行后撞断大桥围栏后坠江”的调查结果，让原来称是女司机肇事的人“颇为打脸”。

　　女司机真的不适合开车吗？10月30日，沈阳晚报、沈报融媒记者采访沈阳交管部门时发现，女性司机肇事的概率要低于男性。　　

　　沈阳交管部门的统计结果显示，全沈阳市男女驾驶人的比例为1.8：1。另外，出租车和公交车司机当中有不少女性驾驶人，据沈阳市交通局的统计，出租车司机中，的哥的姐的比例为22：1。公交车男女驾驶人比例为9：1。

　　调查 女司机肇事情节大多较轻微

　　在沈阳，交管部门并没有发布过交通肇事的男女比例统计数据，但记者从几位在一线工作多年的交警处了解到，女司机造成的交通肇事大多比较轻微，一般是在停车、入库时，发生剐蹭等；在马路上的交通肇事中，女性驾驶员负同等以上责任的比男性少很多，20起中最多占1起；在造成死亡的重大和特大交通事故中，女性驾驶员比例还要更低。

　　记者从出租车行业了解到，女性在开车技术方面并不逊于男性，在某些方面甚至优于男性。“总的来说，女司机在安全驾驶方面远优于男司机，在去年的安全运营数据中，女司机发生事故也很少。由于天生细腻和耐心，女司机的服务质量更受到乘客好评。”一位出租车公司负责人表示。

　　教练 车开得好不好与性别无关

　　记者当天采访了沈阳某驾校的一位教练李先生，他表示，在学员当中，车开得好不好与性别无关，而与性格和熟练程度相关。学车需要胆大心细，有些女学员上手比男学员还要快。驾校这几年培训的学员中，男女通过率指标基本相同；另外，性格外向的人喜欢尝试，因此比性格内向的学车者掌握要领更快一点；此外，一些女学员可能天生对机械等没什么兴趣，因此学得慢一点，但这并不代表开不好车，熟练掌握了驾驶技巧以后，她们同样能把车开得很好。

　　“我也注意到了，网上常有人说女司机是马路杀手。但其实这些开不好车的女司机大多是刚刚上路的新手，对路况、车辆的熟悉程度和对危险情况的预警、处理能力较弱，犯了一些低级错误，有些甚至比较荒唐，但这些情况在男性新手司机身上也经常发生，只是没有被媒体频繁报道罢了。”李教练说。

　　女司机谦让心细且更有耐力

　　据交管部门介绍，从统计数据来看，女司机出大事故的不多，大多都是比较小的事故。女司机驾车出事少，和其自身特点密不可分。女性多数礼貌谦让，一般较男性具备更好的耐力和毅力，不易产生厌倦情绪，注意力集中，这从主观上提高了安全性；同时，女性驾驶车辆时谨慎、细致。有分析说，之所以有这样的结果，是因为女性较男性更心细，驾驶准备工作也更细致周密，女性司机具有较好的耐力，加之生活规律、睡眠充足，驾车行驶时不易厌倦，且饮酒吸烟者较少。

　　此外，女性驾驶员系安全带比例明显高于男性。相比男司机，女司机开车也更注重不超速。女性驾驶员的诸多优点，都有利于行车安全，从而能减少严重事故的发生。驾车是否安全，关键取决于良好的驾驶习惯。男司机当然可以依旧嘲笑一些女司机反应慢、技术太差，但从交通事故的结果看，不专心驾驶、酒后驾驶、超速驾驶，似乎才是造成交通事故的根本原因。

　　面对突发局面应变能力不足

　　有些男司机嘲讽司机占着快速道开慢车，而这些慢车驾驶人大多是女性。她们似乎习惯了小心翼翼，在限速60公里的路上将时速保持在30公里，并且根本不理不停按喇叭的你；另外，女司机确实在处理紧急情况时会手忙脚乱。交管部门统计显示，倒车、溜车、开关车门、违反交通信号和未按规定让行导致的事故中，女性驾驶人负全责的比例要高于男性，这表明女性在技术、判断、反应等方面的确不如男性；另外一个突出问题是，女性驾驶人面对复杂或突发局面应变能力不足。把油门当作刹车造成的事故，绝大多数是女司机造成的。

　　交管部门曾对六种类型的碰撞事故进行了统计。结论是，面对两辆车可能发生碰撞的情形，男司机的表现通常比女司机要更好。在并线等需要判断、应变能力的时候，女司机发生碰撞的几率的确要更高一些。对于女司机心理方面的弱点，要克服的方法则是多训练，经常检查驾驶能力。有些国家已实行了驾驶员继续教育制度，每隔几年驾驶员就要进修一次，定期接受驾驶技术检查和体格检查。

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　　媒体报道“偏爱”女司机　

　　2017年3月8日，杭州、南京、济南三地的交管部门发布了交通事故中男女司机的相关数据：考虑男性和女性司机基数的不同，采用男、女司机的事故率作为衡量标准（同时，假设每一个驾驶人只发生一次事故）。2016年全年，杭州市男司机发生交通事故的比例是女司机的6倍，南京市是2.4倍，而济南则是3.71倍。平均下来，男司机出事故的概率是女司机的2.55倍。

　　而在2016年全年的交通事故报道中，新闻报道提到“男司机”的有134篇，而提到“女司机”的则有510篇，几乎是男司机的4倍。在这510篇新闻报道中，在标题里就已经强调“女司机”的比例为44.3%。而提及男司机的媒体报道中，标题上强调“男司机”的比例仅为14.9%。同样提及司机性别的新闻标题中，提及女司机的标题数量约为提及男司机的11倍。

　　来源：杨硕/沈阳晚报

来源：澎湃新闻