广东较难县县通高铁的5座城市，高州上榜......

广东是国内高铁建设最早、进度最快、里程最长的省份之一；但是发展不均衡，主要集中在珠三角发达地区，粤东西北较多省份缺少高铁资源带动发展。

以下几座城市，将是广东最难实现县县通高铁的城市：

肇庆

① 现有贵广高铁于鼎湖区、广宁县、怀集县设站，南广铁路在鼎湖区设站，

② 四会市、德庆县、封开县境内没有设高铁站，但德庆城区距离南江口站仅一河之隔；根据现有的高铁布局及地理位置，封开县与德庆县境内短期基本不会有新的高铁线路途径并设站。

梅州

① 梅汕铁路与丰顺县、梅县区设站，在建双龙高铁在蕉岭县、兴宁市、五华县设站；

② 梅州也是广东未来高铁站最多的城市之一，但受限于线路仅有纵横两条。目前没有其他规划线路途经梅州境内大埔县和平远县，所以基本很难实现通高铁的愿望。

清远

① 现有京广高铁，途经英德市及清城区，

② 规划广清永高铁，争取在清新、英德、阳山、连州设站；清远辖区面积广，山区较多，所以仍有佛冈县、连山壮族瑶族自治县、连南瑶族自治县无高铁规划，将很难实现通高铁的愿望。

茂名

① 已有深茂铁路于茂南区、电白区设站，在建广湛高铁在电白区设站；

② 化州市争取张海高铁设站，但已基本落实走中线，化州落空；信宜市争取昆深高铁设站，但已基本确定走北线，信宜落空；目前没有新的高铁规划能够填补茂名高州市、信宜市、化州市高铁站空白。

韶关

① 现有京广高铁于乐昌市、浈江区设站；

② 韶关是省内县级行政区最多的城市之一，城市面积大，横纵分布广，规划的赣广高铁可能途经新丰县并设站，

也不是全部城市都依靠境内的高铁站发展，如云浮南江口站，主要客源也是肇庆德庆县的，因为地理的原因形成这样的，至此对于德庆县城区对其他高铁站的渴望并没有太大。

说明：本期文章中“通高铁”是指：境内通过运营时速200km/h的铁路线路并设有站点。

来源：简办城市资讯