共享单车专利战“私了”：对专利保护是好事

　　共享单车专利战“私了”：对专利保护是好事

　　举一反三

　　某种程度上，此次共享单车的天价授权，是一件好事。毕竟，专利值钱了，才能刺激创新。

　　近日，沸沸扬扬的共享单车专利阻击永安行上市事件，以双方私下和解而告终。专利持有人顾泰来与永安行已达成专利授权。双方专利授权合同显示，10万辆车以内，永安行每辆车每年向其支付13元授权费，即每辆共享单车运营每天约3分钱；当永安行投放自行车超过100万辆时，授权费降至每辆车每天1分钱。这就意味着，永安行每年大约需支付400万元的授权费。

　　专利或影响拟上市公司估值上市

　　既然永安行低头了，那么，顾泰来很可能再向摩拜与OFO等共享单车的头部公司发出专利诉讼。他曾表示，市场多家共享单车企业均涉嫌侵权。现在，有成功的先例在前，其他共享单车公司有可能也会低头，付钱使用。那么，一年的授权费可能会高达2000万以上。而且，永安行拿到授权后，除了自己使用，当然也可以作为阻碍竞争对手的工具。所以，顾泰来的专利对共享单车行业的影响还远未完结。

　　笔者此前曾写过文章，认为专利会越来越重要，再不济，也可以起到阻碍对手、影响对手估值的作用。实际上，顾泰来就通过专利，成功地阻止了永安行的IPO。

　　事实上，在中国的这一波创业热潮中，专利的作用被极大地低估了，很多人都觉得专利没有用处。某种程度上，这种观点源于过去的现实——一个专利公布之后，被许多小散乱的工厂模仿，专利所有人基于成本角度考虑，不可能一家一家地去打官司，所以，只能眼睁睁地看着专利被侵犯。而且，对于互联网创业来说，专利官司时间长，往往官司还没结束，公司就结束了。

　　但是，这个观点，某种程度上已经过时了。除了中国人对知识产权、专利的认识在不断提高之外，更具体的原因是，现在的互联网创业公司，通过融资方式发展，规模很大，生存期也很长，目标也是上市，所以，它们不可能像手工作坊那样忽略专利。在激烈的竞争中，任何影响估值、上市的事情，都是它们不可忽视的。

　　北京市盈科律师事务所张宾律师曾指出，“专利等知识产权资产作为创业板拟上市公司的核心资产，在受到拟上市公司重视的同时，也会遭到竞争对手的紧盯，通过发起专利诉讼，延缓拟上市公司的上市进程，已成为不少公司采取的一种商业竞争手段。”

　　共享单车天价授权是件好事

　　反过来说，专利也是一种保护自己的手段，相关的惨痛教训可以说有很多。2017年，创业公司通过媒体哭诉大公司抄袭的有“你今天真好看”“小鲤鱼育儿”“熊猫签证”三起。虽然事情细节没有最终结论，但如果觉得自己被抄袭了，只能诉诸媒体，不能不说，创业者缺乏基本的知识产权意识。

　　APP本质上是一个软件。软件版权，是对代码的软件著作权保护，作者自动拥有软件的著作权。著作权的保护范围是内容不被抄袭，制止别人的盗版。但是如果有人通过研究原来的软件，学习其流程，理解其思路，再采用不同的编程语言重新编写软件，就可以在完全不侵犯著作权的情况下，实现原来软件的全部功能。这个时候，就需要用软件专利来保护软件的构思、想法、流程、算法等最核心的东西。除此之外，还有外观专利可以保护界面、UI设计等等。所以，觉得自己的创意被剽窃，却没有任何专利授权在手诉诸法律，只能在媒体上控诉，可以说，这些创业者的专利意识并不及格。

　　因此，某种程度上，此次共享单车的天价授权，是一件好事。毕竟，专利值钱了，才能刺激创新。专利的作用被低估，这就意味着真正的创新也就被低估了。2017年4月1日起，带有技术特征的商业模式可以申请专利，这就意味着，有价值的想法也可以成为专利，如此，创新得到的保护才会越来越强。对于创业企业而言，加强相关知识，大有裨益。

　　□刘远举（上海金融与法律研究院研究员）