新京报:一场雪压垮5个公交站台 是不是豆腐渣工程

　　原标题：合肥被大雪压塌的公交站台，到底是不是“豆腐渣”工程？

　　使用寿命才一年的公交站台，被大雪一压就塌，这“身板”未免太脆弱。

　　文 |  王言虎

　　从1月3日开始，全国多地迎来大范围降雪。虽然气温骤降，但很多人还是沉浸在2018年第一场雪的兴奋里，晒照片，拼雪景。只是，对一些人来说，这场雪来得过于苦涩。

　　1月4日上午，安徽合肥5个公交站台被积雪压塌，导致多人受伤。据最新消息，其中一名伤者已经死亡。

　　大雪来临，很多市民选择乘公交的方式出行，因为相比于开车、骑车，这样的出行方式更安全。但谁成想，乘公交却带来了无妄之灾。

　　来袭的这场大雪确实不小，给城市带来压力，但安徽气象台对此并非没有预报。3日17时30分，安徽就启动重大气象灾害（暴雪）III级应急响应；而3日20时40分更将暴雪预警信号由蓝色提升为橙色。可惜，不断加码的预警，并没有阻止5个公交站台坍塌。

　　坍塌的几个站台，是合肥BRT公交站。一般来说，相比于普通站台，BRT公交站台因为设计有专门的乘客信息服务系统与安全门系统等，造价更高，且因为更快速便捷，对施工质量也提出更高要求。

▲伤者被送往医院救治。图片来自视频截图

　　但奇怪的是，这次被大雪压塌的公交站台，恰恰是按说质量更靠谱的BRT公交站，却未闻那些普通的公交站台遭此命运，这不符合人们的基本认知。

　　更何况，望江路上的BRT公交站台也才刚刚建成一年，2017年初才开始投入使用。合肥当地媒体此前的报道显示，“望江路BRT站台9月底全线竣工”。使用寿命才一年的公交站台，被大雪一压就塌，这“身板”未免太脆弱。

　　这并非涉事公交站台首次出事。这些公交站台2016年5月开标施工后，建设单位曾因施工进度缓慢，被主管部门以管理不到位处罚，并予以通报批评。通报提到，“后续加快施工进度，又好又快完成剩余工程量。”

　　就眼下来看，建设单位是否按照通报要求“又好又快完成剩余工程量”，要打一个问号。

　　无论如何，一条线路上的五个公交站台倒塌，难以避免豆腐渣工程的质疑，恐怕也难以说是个案。

　　一场雪就压垮了5处公交站台，而且造成人员伤亡，天灾背后是否连着人祸？现在合肥公交集团站牌公司已经联系施工单位，要求查明原因，进行修复。希望依法调查能给事故一个公正的交代。如果有失职渎职行为，也要对相关责任人依法追责，绝不姑息。