国家海洋局专家：东海撞船事件暂不会影响近岸海域生态环境

　　新京报快讯(记者信娜)近日，一艘巴拿马籍油船与中国香港籍散货船相撞，船上运载的凝析油泄漏。今日，国家海洋局专家分析称，根据国家海洋局最新巡视监测结果，事故船舶距离我国舟山近岸约350公里，暂不会对近岸海域生态环境产生影响。

　　1月6日晚，巴拿马籍油船“Sanchi”轮与中国香港籍散货船“CF

　　CRYSTAL”轮，在上海辖区长江口以东约160海里处发生碰撞。油船“Sanchi”全船失火，船上运载的近100万桶凝析油泄漏并存在爆炸及沉没可能。

　　据介绍，凝析油为凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液相组分，又称天然汽油，其主要成分是C5～C11烃类的混合物。凝析油多存于高压油藏中，并在提取后液化。凝析油的馏分多在20℃～200℃之间，挥发性好，是生产溶剂油优质的原料。

　　据报道，此次油轮装载了13.6万吨凝析油。国家海洋环境监测中心研究员姚子伟分析，事故船舶上的凝析油有挥发性极高、易燃易爆等特点，入水后会快速挥发，水面残留少，一旦泄漏在空气中弥漫遇明火易引起火灾爆炸事故。此外，部分凝析油硫化氢及硫醇等含量较高，挥发及燃烧后会对海洋大气造成一定的污染。

　　有媒体称，此次东海海域撞船是自“威望”号溢油事故以来最大的海上溢油事故。2002年11月，载有7.7万吨燃料油的希腊油轮“威望”号，在西班牙西北部距海岸9公里的海域遇风暴沉没，给西班牙造成严重的污染和经济损失，也对葡萄牙造成很大的影响。

　　国家海洋局北海海洋环境监测中心研究员周青认为，与“威望号”所泄漏的燃料油不同，凝析油具有很强挥发性，泄漏后会快速挥发，水面残留极少，而且本次事故中船只仍在燃烧，大量凝析油会被燃烧分解。但是，凝析油对海洋生态环境的影响也不容忽视。凝析油所含有毒的硫化氢及硫醇等成分挥发后会对大气造成污染，其燃烧产物也有一定毒性。此外，事故船舶本身携带的燃料油一旦泄漏，也会对环境产生影响。

　　周青表示，根据国家海洋局现场最新巡视监测结果，海监飞机航空遥感发现事故船体右侧有少量疑似溢油。目前，事故船舶距离我国舟山近岸约350公里，“根据目前海上水文气象条件，我们认为事故暂不会对近岸海域生态环境产生影响。建议继续加强跟踪监测，评估对海洋生态环境的影响。”

　　此前也曾发生过海上凝析油事故。姚子伟介绍，海上凝析油事故主要集中在石油(天然气)平台安全事故方面。1988年，英国北海阿尔法平台凝析油泄漏形成的天然气云团遇明火发生爆炸，造成165人死亡，英国北海油田减产12%。该事故调查直接催生了世界级的HSE(健康、安全、环境)标准体系的建立。2012年，位于北海海域的法国道达尔公司埃尔金油气平台发生天然气泄漏事故。因应对得当，238名员工安全撤离。但事故导致平台周围水域出现凝析油带，历时近2个月才完成漏点封堵。

编辑：戴玉玺 谢静雯 校对：陆爱英