和玉投资合伙人:摩拜比ofo智能锁早6个月 却可比一生

和玉另类投资基金管理有限公司合伙人Ben Harburg（本汉博）

　　新浪科技 王上 凡萧

　　2017年年底，中国出行市场更加风云变幻。网约车方面，美团推出了打车业务；共享单车方面，摩拜单车与ofo的局势扑朔迷离；智能汽车方面，各家都在狂飙突进。

　　作为关注出行市场的投资机构之一，Uber、摩拜单车、蔚来汽车等背后都有玉另类投资的身影。近期，新浪科技专访了和玉另类投资基金管理有限公司（“和玉投资”）合伙人Ben Harburg（本汉博），作为一个在中国投资机构的美国人，他谈及了自己对中美市场的理解，对出行领域以及Fintech领域的看法。

　　中国创新能力和速度前所未有

　　和玉投资包含有中美两个团队，在管理合伙人曾玉看来，中国和美国，或者说北京和硅谷，正在更多的相互渗透。因此，和玉投资包含本汉博这样的美国人。

　　本汉博拥有多国家跨文化工作、人生经历，而今他以天使投资人和创业导师的身份活跃在中国及美国科技创投领域。

　　“我投资过美国硅谷或中国超过15家企业，看到了不同的企业生态。”本汉博表示，历史上，中国一直是发明者，美国在此基础上进行创新、规模推广和生产。比如，中国发明火药后，美国在此基础上大规模生产武器。

　　而在过去的几十年里，演变成了“美国创新，中国生产”。最近几年，有一种新的迹象就是，中国开始创新，美国开始复制。比如，Facebook复制微信的实时转账功能，lanbike复制摩拜单车的共享单车模式，本汉博说。

　　在本汉博看来，世界各地的创意融会贯通，某一个创意既可以是美国的，也可以是中国的，但一定要有好的经营理念，能有好的改进，实现本地化运营。中国在这方面做得不错，因此，我们能看到中国的一些企业和行业连续九年呈现增长。从这个角度来看，中国人具有独一无二的本领，可以将概念变成一门技术，中国人这种创造能力和创造速度在历史上是前所未有的。

　　而中国式的创新也与中国的环境也密不可分，本汉博认为，中国拥有庞大的消费群体、良好的基础设施、更开放的创新环境、更快速的创新速度以及政府的激励制度，这些都会促使中国成为世界创新的中心。

　　同时，本汉博认为中国迎来了机遇期，中国从零开始培养客户消费习惯，而西方国家的消费习惯已经成熟且难改变，中国目前在致力于改革，也有技术突破，仿佛正在弯道超车，实现跳跃式发展。

　　美团擅长探索新机遇 打车业务或大有可为

　　早在2017年2月，美团已经在南京试运营了打车业务。而在2017年底，美团打车业务备受瞩目，因为美团打车事业部正式成立，同时，美团打车日订单量突破10万单。

　　和玉为美团的投资方之一，对于美团推出打车业务，本汉博对新浪科技表示，美团正在以典型的中国速度，尝试新的商业模式，美团擅长于快速探索新的创新机遇，并宣布了一些扩大增长机遇的举措。

　　在本汉博看来，长期而言，美团也可以整合他们提供的各项服务，并且会取得成功。比如，你从美团预订了外卖，然后通过打车服务送餐上门，还能整合用户数据。这是美团可以利用现有业务线从根本上转变出行市场的机会，就像之前的团购模式，美团现在利用现成的基础设施来送餐。“我认为美团在打车服务领域能取得成功”。

　　值得注意的是，在美团打车在北京市场并不顺利，北京市交通委就网约车经营资质问题约谈美团相关负责人。交通委表示目前“美团打车”尚未依法在本市申请开展网约车业务，尚不具备在本市从事网约车经营资质。

　　随后，美团打车也回复主管部门表示：将依法依规开展网约车经营业务。美团打车北京站可能因此延后。

　　未来，美团打车不仅面临份额占主导地位的滴滴，和正在差异化运营的神州租车，以及正在恢复元气的易到；还有，散落在中国大地各个省市的逾三百个网约车平台。

　　摩拜比ofo智能锁早6个月 中国6个月可比一生

　　跟网约车一样，2017年，共享单车领域也是热闹非凡。其中，作为头部的两家企业，摩拜和ofo在未来是否会合并最令人关注。

　　和玉投资作为摩拜的投资方之一，本汉博告诉新浪科技：“如果你一个月以前问我这个问题，我可能会说两家公司会合并，但我认为今天合并的可能性变小了。”

　　本汉博说，“我们投资了摩拜，从这个角度来讲，我们对摩拜的喜爱程度要超过ofo。第一，摩拜的智能锁是主要原因，因为它领先ofo六个月。在中国，六个月可能意味着一生。第二、摩拜100%单车都有GPS系统，相比之下，ofo单车并非全部都是。第三，摩拜与腾讯平台进行了整合。”

　　本汉博关于摩拜智能锁的观点几乎跟之前马化腾的观点如出一辙，早前，马化腾在朋友圈与ofo投资人朱啸虎争执智能锁的问题，马化腾认为ofo不是智能锁，与摩拜的智能锁在未来价值和潜力上存在差距。

　　而此次，本汉博在接受新浪科技专访时除了谈及摩拜的智能锁，也提到了腾讯对摩拜的巨大影响。“腾讯也是摩拜的投资方之一，摩拜还与腾讯平台进行了整合，腾讯平台上有许多应用，对双方产品和服务的整合起到了很大作用。”

　　除此之外，本汉博还提到了投资了摩拜单车的李斌，李斌是蔚来汽车的创始人，而和玉另类投资也投了蔚来汽车，本汉博认为“蔚来汽车是一个激动不已的公司，它有伟大的远景”。本汉博指出，看好摩拜，也是因为其身后有李斌、腾讯等这样的很牛的投资方。

　　基于以上种种原因，让本汉博认为，“摩拜比ofo要好”，“这也是摩拜日常使用量比ofo高的原因，而且表现看起来变得越来越好。”也正是这些原因，让本汉博作出判断，“摩拜与ofo合并的可能性变小了”。

　　Fintech领域在微信与支付宝外仍有巨大机遇

　　作为一家中国创业投资基金，和玉投资不仅关注智能出行，也投资于人工智能、基因组学及企业服务。

　　根据本汉博介绍，和玉投资第一个投资领域就是出行生态系统，比如电池技术、共享平台、充电技术、导航技术、自动化技术等等构建生态系统的元素。

　　第二个领域则是基因组生态领域，例如，对华大基因的投资，就是我们在这个领域最主要的投资企业之一。我们在这个生态系统展开大量投资，包括基因排序等技术。

　　第三个投资领域是人工智能。许多公司在产品中集成大数据和人工智能技术，用以帮助医疗保健公司改善患者健康状况，向消费者推广这方面的知识，而且我们取得了很大成功。

　　此外，和玉投资也涉及了金融领域，比如投资了积木拼图。在本汉博看来：“目前，积木拼图正处于IPO之前的阶段，是一个拥有各类借贷产品的综合性平台，非常稳健，同时，他们在监管问题上很小心，非常配合中国政府的监管工作。”

　　本汉博认为Fintech这个行业还是有很大的发展机遇，他向新浪科技分析称：“中国金融科技市场具有大量创新，也有大量新的市场以及大量的平台，比如支付宝和微信，这两款产品主导了互联网金融市场，因此有能力打造更多的产品，更好地吸引用户使用他们的服务，为用户提供财富管理解决方案。其他公司很难与支付宝和微信进行较量，但仍然可以找到进入这一市场的途径，或是与支付宝和微信携手合作，或是利用他们无暇顾及的地方，创造巨大的市场机遇。”

　　对于如何去挖掘好的项目，本汉博解释：“我过去许多国家，而且一呆就是很长时间，比如在东南亚的印度尼西亚和新加坡生活过，还在中东地区的一些国家工作过。对于我来说，就是要融入其中才能更好地理解这一切。”