春节回家车内空气质量如何保证？竹炭包真不靠谱

　　本文来自太平洋电脑网

　　掐指一算，过年的日子越来越近了。临近春节，除了火车、飞机、大巴外，自驾也是相当普遍的一种回乡方式。但毕竟归途漫漫，路上空气质量堪忧，如何才能健康舒适把家还？

　　可能很多小伙伴第一时间会想到添置一台车载空气净化器，但正所谓钱还是需要花在刀刃上，在考虑是否购置车载空净前，还有一个重要部件需要你的关注。

　　方法一：更换空调及空气滤芯。

　　关于汽车保养这块，空调滤芯和空气滤芯往往是容易被忽视的，而且这俩玩意在4S店的更换费用往往也很坑，因此很多人会选择让本该更换的滤芯再坚持一段时间。

　　但其实大部分车型的滤芯更换都是很简单，而且滤芯价格也不贵，对车内空气质量的提升也是立竿见影。详细的更换过程可以参考一些车友的经验，合资品牌的话可以上Youtube找教程视频。

　　滤芯方面，特别是空调滤芯，现在使用的都是HEPA滤网，需要注意的是滤网的等级，尽量选择H12以上的。

　　HEPA滤网等级，H12和H13就比较合适

　　HEPA滤芯配合内循环可以有效降低车内的PM2.5含量，不过在长途行驶中不能一直使用内循环，所以这时可以考虑借助一些工具去协助持续降低车内污染物含量。

　　汽车空调滤芯

　　另外，对于汽车内饰释放的甲醛等气态污染物，可以购买含有活性炭层的空调滤芯协助过滤。

　　方法二：购置车载空气净化器

　　车载空气净化器有没有用？关键就得看颗粒物CADR。

　　那到底什么是CADR？根据空气净化器新国标GB/T 18801-2015的解释，CADR是洁净空气量，指单位时间通过净化器过滤后，输出的洁净空气总量，单位是m3/h，包含颗粒物CADR和甲醛CADR。如颗粒物CADR为500m3/h，即表示1小时使用空气净化器对颗粒物进行净化，能净化500立方米的颗粒物。主要是用于衡量空气净化器净化效率的一个值。

　　很多车友说车载空气净化器没用，根本原因是他们选购的产品的颗粒物CADR太低，部分产品只有10m3/h。这是个什么概念？我们用一条简单的算式分析一下：

　　假设车内环境完全密闭，那么车内空气净化耗时（分钟）=车体积÷CADR×60，家用小轿车体积约为3m3左右，SUV等中型车约为5m3，商务车面包车约为7m3。用一台CADR为10m3/h的车载空净净化一辆小轿车的空气，需要18分钟，耗时肯定比内循环模式下开空调多得多，效果也就微乎其微了。

　　而且，车内环境并不是一个密闭空间，车外污染物会从各种缝隙钻进车内，所以净化效率过低的车载空净还来不及处理溜进来的污染物，净化效果自然无从谈起。

　　因此如果需要购置车载空气净化器，应当选择CADR在20~30及以上的，那净化一台小轿车空气的时间大约只需6到9分钟，那就比较合适了。

　　针对车载空净，我们还特意咨询了第三方权威检测机构的工作人员，按照他们的检测经验，由于车载空净的功率和风量不大，其放置位置应该尽量靠前，净化效果会更好。部分产品建议用户挂靠在后排座椅靠枕后，这样放置对净化效果的影响还是很大的。

　　车载空净尽量别放置在车厢后方

　　放竹炭、活性炭包？不科学的

　　活性炭对甲醛等气态污染物有一定的吸附作用，但前提是空气穿过活性炭内部的细小孔洞，这些孔洞才能截留气态污染物，因此静置的炭包是起不到净化车内空气的作用，而且对PM2.5也没有效果。

　　活性炭光放着是没用的

　　另外，活性炭中吸附的气态污染物并没有被分解，而是停留在活性炭内部，这些有害气体会因为活性炭温度的升高而再度析出，所以这也是带有活性炭吸附层的空调滤芯需要时常更换的原因。

　　总的来说，车内空间比较小，而且道路环境实在不是太好，长期处于这种相对密闭的空间里面，还是需要注意空气的净化和循环。车载空气净化器由于功率和风量不足，并不能作为主要的车内空气净化手段，最好还是勤换质量更好的空调滤芯，特别是用车频繁的车友们。