ofo、摩拜恢复20元月卡 投资人：希望结束烧钱大战

　　来源：IT时报

　　IT时报见习记者 丁晓东

　　春节后，伴随天气转暖，骑共享单车的人也越来越多。许多用户发现，时隔一段时间，当他们再次打开摩拜和ofo应用时，等待着他们的是——收费提示界面。

　　摩拜用户反映，原本优惠价格为2元/月的骑行月卡已经恢复为原价20元/月，季卡价格也由5元/月调整为60元/月；ofo用户则发现，免费联名卡以及1块钱购买月卡的活动也取消了。

　　业内人士指出，此次骑行价格调整表明，摩拜和ofo欲结束盲目价格战，收费回归理性。

　　骑行“不打折”了

　　2017年，共享单车“烧钱”大战打得不可开交，骑行赠送红包、骑行优惠券、一周免费骑行等活动一个接一个。

　　2017年7月，摩拜推出了月卡和季卡优惠活动，售价低至1折，原价20元的月卡只需要2元，50元的季卡只需要5元。同年8月份，ofo小黄车也推出了一元包月的骑行活动。两家不仅在月卡的价格上大肆打折，还在众多活动平台上发放免费骑行月卡以及免费联名卡等优惠。“2017年整个下半年，我几乎天天骑摩拜和ofo，一次也没花过钱。”一位共享单车忠实用户告诉记者。

　　对于本次月卡价格调整至20元/月，摩拜和ofo方面均表示，这是正常的商业定价调整，此番只是恢复原来的标准价格。“只是优惠方式不同了而已。”ofo方面表示，除了月卡，用户还可以领取到免费周卡、1元折扣券、8折折扣券等优惠券。“共享单车营收来源目前还是月卡，月卡恢复原价格，回归商业本身，实属正常。”曲速创投高级投资经理刘艳武告诉《IT时报》记者。

　　“不考虑竞争因素，低价促销一般主要发生在需求淡季，因此，低价促销原本就是阶段性或临时性的。加上前期低价以及免费骑行时间过长，包括摩拜、ofo等在内的众多单车企业都处于亏损式运营，因此，从回归市场理性和商业本质来看，恢复原价也是顺理成章的。”中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧告诉记者。

　　淘宝商家借“月卡”噱头营销

　　“免费月卡作为一种促销策略，既有拉新注册用户的考虑，也有保持用户使用活跃度的考虑，但本质都是为了拿更好的用户数据去推进融资。如果社会资本觉得注册用户及活跃用户触顶了，也不会再轻易跟进，对单车企业来说，没有必要长期实施低价或免费策略。月卡恢复原价可以筛选出刚性用户。”李俊慧分析。

　　《IT时报》记者发现，虽然ofo、摩拜暂停了免费月卡的发售，但是淘宝上，却涌现出了一大批共享单车免费月卡的卖家。记者在淘宝中输入“ofo月卡”的字眼，出现了几十条搜索结果，售价低至0.58元，高至15元不等。这些店家真的有ofo免费月卡出售么？

　　记者在一家淘宝店中购买了标价为0.58元的ofo折扣券，拍下商品后店家自动给记者发送了一条链接，链接内容则是抽取ofo的折扣券，仅属于商家的营销行为，截至发稿，该商品显示已有465人购买。在淘宝上，类似借用共享单车免费月卡折扣吸引流量的营销噱头存在不少。

　　此外，记者还发现，已经销声匿迹一段时间的“全能车App”正死灰复燃，一些淘宝网店开始兜售这种App的下载链接。全能车是一款整合市面上主流共享单车品牌的骑行App，目前可使用其骑行ofo、摩拜、哈罗单车、酷骑单车等产品，目前其月卡售价为5元。对此，北京冠领律师事务所主任周旭亮认为，“全能车”通过收集大量个人信息在各个平台注册，同时开放新的端口与各个平台对接，对于个人用户来说，涉嫌侵犯他人的隐私权。

　　期待和平解决“合并案”

　　根据公开资料显示，ofo与摩拜均已有半年多的时间没有新融资进账。ofo的最新一轮融资停留在2017年7月份，由阿里巴巴领投7亿美元。摩拜获得的最新一轮融资则是2017年6月份由腾讯领投的6亿美元。此后，双方虽然不断有新的融资情况传出，但均未得到公开承认。相较于共享单车初兴起时，众多VC拿着钱排着队等着入场，现在的共享单车似乎已不复往日风光。

　　刘艳武表示：“目前两家共享单车公司估值均已经达到20—30亿美元，在创投圈已经被定义到独角兽行列；从投资角度来讲，现在的价格已经很贵，正常的VC/PE已经没有参与其中的价值。只有对大流量有需求的战投机构会感兴趣。而且两家公司如今都不盈利，拒绝合并，拒绝依附大平台，也都还没找到新的商业模式，自然融资不易。”

　　融资情况没有定论，何时盈利也是个未知数。此前，ofo、摩拜均遭爆料挪用用户资金，虽然均遭到了双方的否认，但不可否认的是资金问题确实是摩拜与ofo两家当下所面临的头等问题。

　　“不论摩拜，还是ofo，都面临较大的运营成本（车辆投放、损耗及调度维护等），如果没有更多的融资资金进入，长期免费或低价骑行是不可持续的。因此，此番双方的月卡齐齐恢复原价，应该是多重因素叠加的综合反馈。”李俊慧表示。

　　随着共享单车烧钱大战的不断推进，目前已覆盖了一二线城市和部分三四线城市等共享单车刚需城市，整个市场已经趋于饱和。多位投资人曾表态，“唯有合并，才能盈利。”但ofo与摩拜两家的公开态度却并不倾向于合并。

　　“共享单车的烧钱大战已经进入尾声，无论是双方管理团队还是投资人都希望能够和平解决。我认为可能有三种结局：一、美团入股摩拜，滴滴加持ofo，展开新一轮的争夺；二、滴滴收购摩拜和ofo，垄断单车市场，但是显而易见阻力太大；三、摩拜和ofo合并，重组管理团队，独立运营。”刘艳武预测。