全国独有的便民列车，不仅票价便宜，车上还可以买菜称肉

自1970年成昆铁路通车以来，我国西南地区川滇交界部的四川攀枝花与云南昆明，运行着一列上个世纪的绿皮火车，已行驶了47年，这趟6162次列车经过的都是非常偏远的山区，它的时速或许已经属于全国最低，出洞就过桥，过桥又进洞，虽然总里程只有351公里，但却要行驶7.5个小时才能到达终点，途经大小22站。

6162次列车更像一列公交车，途经很多山区小站，每站都停，哪怕只有几个人上车。为方便旅客出行，6162次列车中途站都跟公交车一样，先上车再买票，是否补票，有时还靠乘客自觉；穿越贫困彝族山区，总票价只需要39.5元，最低票价达到2元。

由于沿途都有车站，所以铁路沿线的孩子们，有的在四川攀枝花市金江读书就会经常三五成群的在一起搭乘这一趟列车回家。

最有意思的是列车的车厢，其中两节是由客车改造的大棚车厢，车厢的座位也像地铁一样沿两侧直排，去除掉不必要的设施，只留下一个宽广明亮的空间，以便于人员乘坐也便于运送货物，菜贩们都亲切地称它为“大棚车”。

乡民们将货物打好包运到站台，车刚停稳，大家像“打仗”一样，忙着将货物背上大篷车。上了3号车厢，车上大筐小筐的水果、蔬菜一个挨着一个放满了整个车厢，中间仅留下一条过道供人行走，有时候也在列车上顺便卖一些。

乘坐这样的旅客列车没有什么太多的限制，只要安全宠物也可以带上列车。一位乡民花了两元钱，为自家的山羊买了张票。这只山羊也就成了这趟火车上最特殊的一位旅客。

沿线老百姓的日常生活也与这趟列车接下了不解之缘，这趟火车已经融入到了沿途老百姓的日常生活中成为了老百姓心中名副其实、难以割舍的“便民车”。

随着经济和道路交通的飞速发展，在不久的将来6161/6162次列车将很有可能离我们远去......