Uber车祸带来的反思：前无人驾驶主管不重视安全

　　导语：近日Uber的无人驾驶汽车发生车祸，造成行人死亡。美国科技媒体The Verge认为，Uber的事故与其无人驾驶前任负责人留下的企业文化有一定关联：只注重速度，不注重安全。

　　以下为文章全文：

　　2016年1月时，谷歌工程师安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）曾在邮件中告诉拉里·佩奇（Larry Page）：“我们不需要刹车和转向装置，它们是多余的，不需要超棒的新车，我们需要的是更好的软件。为了用更快的速度开发出更好的软件，我们应该尽快部署首批1000车汽车。为什么我们没有这样做呢？真是不理解。团队中的一些人似乎有点害怕，不愿意这样做。”没多久，莱万多夫斯基就离开了谷歌，并创建自己的自动驾驶卡车公司，没过多久又被Uber收购。

　　不只是莱万多夫斯基，在Uber还有一些员工也抱有“快速行动，打破陈规”（move fast and break things）的态度，达到了令人担忧的程度；因为Waymo与Uber打官司，莱万多夫斯基的许多评论被公开。2017年莱万多夫斯基被Uber开除，2018年Waymo与Uber的诉讼案以和解结束。Uber聘请一名新CEO，他似乎很想改变特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）塑造的企业文化。不过莱万多夫斯基留下的“遗产”可能会妨碍公司的发展，几天前，Uber无人驾驶汽车在亚利桑那Tempe发生车祸，造成一名行人死亡，这件事就是一个信号。

　　在2月的审讯中，Waymo律师透露说莱万多夫斯基曾与新老板发生冲突，因为新老板在无人驾驶项目上态度更谨慎，速度更慢。Waymo CEO约翰·克拉富西克（John Krafcik）曾说，莱万多夫斯基强烈要求，说无人驾驶汽车不需要多余的转向、刹车系统。克拉富西克在法庭上表示：“在安全方面，我们有着完全不同的看法，这样说应该一点也不夸张。”

　　2016年，一辆特斯拉汽车开启Autopilot时发生车祸，司机不幸丧生。《纽约杂志》（New York Magazine）报道称，当时莱万多夫斯基曾对一群Uber工程师说：“我们居然没有发生一起死亡事故，真让人有些忿怒。”当然，莱万多夫斯基不承认他说过这样的话。

　　Waymo官司中还披露，有一次莱万多夫斯基曾对佩奇说：“因为厌恶风险，缺少紧迫感，团队前进的速度不够快，我们应该以更快的速度推进。”他还给卡兰尼克发信息说：“我们应该深思自己的策略，凡是能找到的捷径都不要放过。”在另一条信息中，他说：“这是一场竞赛，我们必须获胜，第二名就是输家。”当时卡兰尼克回复说：“让村庄燃烧起来吧（Burn the village）。”态度也很激进。没几秒钟，莱万多夫斯基就回复说：“好的。”

　　在法庭上，卡兰尼克说他不记得这次沟通谈论的是什么。不论谈的是什么，单看莱万多夫斯基的“安全观”，这些内容都不怎么正面，亚利桑那发生致命车祸之后，就更加显得“过火”了。

　　Uber新闻发言人似乎想在公司与莱万多夫斯基之间划出一条清晰的界线，他说：“我们相信，这种技术有着很大的潜力，可以让交通运输变得比以往任何时候都要安全，要确保人的安全，我们负有不可推卸的责任，我们对此有着清醒的认识。Uber新领导层已经明显向整个公司强调过，不论做什么，都要将安全放在首要位置。现在我们就是这样运营Uber的。”(云外)