美团跨界出行领域 除了烧钱还有啥新招？

　　每经记者 王星平 每经编辑 曾健辉

　　转眼间，出行领域风云再起。4月3日，先有消息称美团较大比例股权投资摩拜单车，滴滴也同意蚂蚁金服对ofo债转股；后又有“滴滴和软银欲10亿美元投资摩拜单车”的消息传出。尽管随后消息皆被美团、滴滴官方否认，但对于近来“跨界成瘾”的美团来说，业内也有不少声音认为其入局共享单车领域并非没有可能。

　　就在上个月，美团打车业务在上海落地。据美团方面称，美团上海3天时间拿下上海30%的打车领域市场份额，日峰值30万单。令人咂舌的发展速度，离不开美团“真金白银”的大力补贴。无论是网约车还是共享单车，目前都属于需要企业大量“烧钱”的领域。如今，美团“跨界”出行领域，砸钱无疑是必然的，但除了“烧钱”，是否还会有别的招数让美团“跨界”成功呢？

　　对此，互联网分析师葛甲在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，此时美团打车“烧钱”与之前滴滴“烧钱”意义不同，如今出行市场已被认可，“烧钱”已不再只是培育用户，更应该在“烧钱”的基础上提升对司机端与用户的服务，这样才能将市场稳固。

　　“跨界”或为提高估值

　　自2010年成立以来，美团从起初的一家团购公司发展成为一家票务公司、一家外卖公司、一家餐饮公司，甚至一家旅行公司。由于触角不断延伸至各个行业，这也使得美团一直处于“战争”状态，对抗多面之敌。

　　事实上，从美团喊出“让用户吃得更好，生活更好”的口号来看，美团就不甘局限于某一固定领域。美团创始人王兴也一直强调美团是做不设边界的竞争。

　　此次“跨界”，也是美团业务多元化探索的表现。但执意进入需要大量资金，且对方占绝对优势的出行领域，背后必有深意。

　　“美团之所以会进入出行领域，除了意与滴滴对抗，更多还是出于自身业务的延伸。”葛甲表示，目前美团业务已经覆盖到店、到家、旅行等多个生活服务领域，这些场景之间有所关联，出行是吃喝玩乐的延伸，美团“跨界”出行业也是情理当中的。“虽然官方否认投资摩拜这一消息，但我觉得可能性是很大的。”葛甲补充道。

　　但也有业内人士认为，之所以美团频繁“跨界”，与其性质有关。“美团是资本驱动型企业，目前美团已经估值几百亿，想要获得更多资本的青睐，需要有更多的业务支撑，从而给投资人讲新故事。”业内人士对记者说道。

　　互联网分析师毛琳认为，出行领域是已经被验证的高频行业，外卖本身又是比打车更高频的产业。“高频打低频”在一定程度上都有优势，即使是现有留存用户量导入，也可保证获得一定的市场份额，而在资本的推动下，通过一定补贴可以迅速获得更大的市场份额。

　　“美团四处出击，意图就在于提高估值。美团在出行领域不需要做颠覆者，哪怕在这一领域拿下20%的市场份额，对美团的整体估值也会有较大提升。”上述业内人士说。

　　纵观美团的发展路径，其边界越来越大，为了寻找新的业绩增长点，除了出行，美团未来仍然会进入线下零售、二手汽车等其他被市场验证的大消费领域。

　　葛甲在采访过程中对记者预测：“未来美团肯定会进入更多的领域，我个人认为标准化家装与家居领域将会是其之后可能进入的领域。”

　　“烧钱”并非决胜手段

　　上海开城3天，美团打车便在上海豪取30%的打车领域市场份额。美团显然用钱砸开了市场大门。但在砸钱策略上，美团并不盲目，一开始便显示出对司机端的重视，紧盯对现有市场情况不满的司机，力图将其收归麾下，进而快速在网约车市场站稳脚跟。

　　《每日经济新闻》记者此前在上海、南京和北京等地采访了多位网约车司机，采访过程中，几乎每位司机对目前网约车市场一家独大的现状表示担忧。“由于市场没有竞争，导致滴滴太强势，对司机一点都不重视，抽成越来越高，补贴越来越少，现在司机的收入也越来越低了。”南京某网约车司机对记者表示，身边的同行越来越多转做美团打车，他自己也打算近期转做美团。

　　“我并不指望美团将滴滴打压下去，更希望美团的出现能让市场存在竞争，这样司机与乘客都会有更多的优惠。”上海某网约车司机说道。

　　事实上，作为网约车市场的重要主体之一，司机对于滴滴“积怨已久”。正是看到这一点，美团打车自去年2月在南京地区试水时，便主打对司机端的低抽成。记者了解到，美团打车在南京地区的抽成为8%。目前，其他网约车平台的抽成在20%左右。

　　而在上海上线后，美团打车也喊出前3个月对司机不抽成的口号，奖励金额也有所提升。在用户端的补贴方面，美团打车也采取了优惠券的形式。

　　“疯狂”的砸钱，让美团打车瞬间在司机和用户心中备受好评。但对于平台来说，这样的方式并非长久之计。此前滴滴也一度对司机与用户大力补贴，然而事实证明，用资本砸出来的市场并非如此牢固。那么，美团“跨界”出行业，除了烧钱还会有什么新招？

　　对此，记者联系到美团方面，截至发稿，美团方面并未作出回应。

　　在葛甲看来，烧钱并不是决胜性的手段，而是辅助性的条件。“企业愿意在某一领域投入资金，更多时候是看到了这一市场的前景。停止大量砸钱（的时候），要么是已经达到目的，要不就是意识到烧钱效率不高。但不管怎样，单纯补贴显然是不现实的，最重要的还是要提升服务”。