13.8亿美元入股中通 菜鸟扩张步伐加速

　　王海

　　[“我们的目标是把今天占到中国GDP15%的物流成本，降低到5%以下。”马云说，菜鸟过去五年主要在解决电商和自身行业的问题。]

　　“菜鸟的愿望，是24小时货通全国、72小时货通全球。”5月31日，阿里巴巴集团董事局主席马云在2018全球智慧物流峰会上表示。

　　为了达成上述愿望，菜鸟网络的步伐正在加速。

　　5月29日，阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟网络等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。

　　“这次投资将有利于双方加强战略协同和业务协同，共同探索新物流机遇，为商家和消费者提供更好的服务和体验。”菜鸟网络资深公关总监牛智敬告诉第一财经记者，双方将致力于技术创新和新技术的推广应用，围绕面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作。

　　13.8亿美元入股

　　根据达成的共识，菜鸟网络与中通快递将围绕面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作，并在智慧物流方面进一步提升数字化、在线化、智能化水平。

　　菜鸟网络总裁万霖表示，中国快递行业有独特的竞争优势，在新零售、新物流趋势下，面临更多新机遇。战略入股中通后，双方将在技术创新和新技术的推广应用上紧密协作，为整个行业的数字化转型做出探索和表率。

　　“本次战略合作有助于我们共同推动产业链上下游和生态资源的进一步整合和协同，更好地赋能产业、服务消费者和客户，更好地回报社会。”中通快递集团董事长赖梅松表示，本次合作有助于推动中通成为全球一流的综合物流服务商这一战略目标的实现。

　　快递专家赵小敏则认为，对于行业格局来说，短期内没有太大影响，因为目前的快递行业格局比较稳定。不过，或许对于二、三线企业来说影响会大一些，因为随着资源聚拢到少数几家头部企业，后面的企业机会会越来越小。

　　菜鸟构建的是一个智慧物流网络，为快递行业提供了电子面单、智能分单等技术创新服务，并搭建了覆盖全国的当日达、次日达智能仓配网络，以及覆盖全球主要城市的端到端10日送达服务。

　　目前菜鸟已在新技术、新零售、全球化等领域全面展开新物流战略，着力突破商家供应链和消费者体验的难点和痛点，与快递公司的合作也随之进入了新的机遇期。

　　国家邮政局统计数据显示，2018年一季度，全国快递业务量完成99.2亿件，同比增长30.7%；快递业务收入实现1271.4亿元，同比增长29.1%。其中，同城业务量和业务收入分别完成23.6亿件和196.2亿元，同比分别增长27.9%和34.1%。

　　“我们的目标是把今天占到中国GDP15%的物流成本，降低到5%以下。”马云说，菜鸟过去五年主要在解决电商和自身行业的问题。

　　菜鸟的开疆扩土

　　菜鸟从诞生第一天起，它的使命就不是做送货，而是帮助快递公司送货，帮助物流公司更好。菜鸟不是简单做物流，而是建立物流网络。

　　在物流行业，一般以“干线—支线—快递配送”的流程运转，在网购消费者的日常认知中，接触更多的是快递配送，但这只是最后一公里的末端环节，菜鸟想要撑起整个智能网络，就不得不打通干线与支线两个上游环节。

　　为了能够整合干支线运输，2014年5月4日，菜鸟网络成立一年后，终于有了新动作。

　　菜鸟成为物流平台卡行天下的第二大股东，目前约占股17.43%。这是菜鸟成立以来的首单对外投资案例，也是继全国拿地建立物流节点后开始“织网”的第一步。

　　卡行天下采用平台模式，利用“信息系统+落地管理”的方式整合公路运输社会运力，即跨省的干线物流公司、省内的支线企业和散落在各小区域的加盟门店或区域配送公司进入卡行天下平台，商家可以通过对线路、价格、运输时间和进度的了解在这个平台上完成货物运输，由此解决了信息流的问题。

　　目前，阿里已通过百世建立了一个“类自营物流”体系，自2007年成立以来的7轮融资中有4轮是阿里或菜鸟有参与的。

　　2018年一季报显示，阿里巴巴集团对百世物流的持股比例达27.79%，为其第一大股东。百世从“云物流”出发，2009年开始做仓储，2010年百世收购桐庐系快递公司“汇通快运”70%的股份，并更名为“百世汇通”，大力推进直营改革，完成率达90%。

　　此外，作为圆通速递（600233.SH）的第二大股东，2018年一季报显示，阿里系通过杭州阿里创业投资有限公司、上海云锋新创股权投资中心（有限合伙）持有圆通速递17.5%股权。

　　在跨境物流方面，2016年7月，菜鸟网络成为递四方新的投资者，和递四方的战略合作，可以看作是菜鸟网络提升跨境物流服务的重要举措。

　　在智能快递柜方面，2017年7月，三泰控股披露了子公司成都“我来啦”网络信息技术有限公司的重组协议，中邮资本（中国邮政的全资子公司）将持有成都我来啦50%的股权，驿宝网络（菜鸟供应链的全资子公司）持有10%的股权。

　　在落地配方面，菜鸟将目光盯向了晟邦物流。晟邦物流2011年在南京起步，专营电商平台包裹后期配送和代收货款业务，2013年获得阿里巴巴A轮战略投资，2016年获得上海复星集团和菜鸟网络B轮产业投资。

　　在仓运营方面，菜鸟布局了心怡科技、北领科技、快仓。以北领科技为例，北领科技物流是2016年5月5日由浙江菜鸟供应链管理有限公司与深圳越海全球供应链有限公司共同投资成立的，在国内华南、华北等八大区域仓储面积近70万平方米，是仓储及运输管理服务提供商。

　　目前来看，中通、圆通具有快递量的优势，百世具有供应链技术优势，心怡科技、北领等具有仓储优势。阿里和菜鸟投资入股这些物流企业都是围绕着阿里新零售战略进行的，入股优势不一的物流企业，打通整个物流供应链环节，这对于当下新零售的物流高要求来说是有价值的，会让阿里在线上线下加速融合。

　　面对生态系统中参差不齐的合作伙伴，菜鸟物流CTO谷雪梅告诉第一财经记者：“需要进行分级和升级，在分级上面希望做到更多的覆盖；在升级方面希望对那些有强烈需求的用户提供差异化、机制化的服务。”