来源:南方都市报
公评
@张馨怡(南都记者)
近日哈罗单车在深圳悄悄投放单车备受关注。南都记者从深圳市交委了解到,今年3月,深圳市交委已经明确拒绝哈罗单车在深新增投放计划。针对此次哈罗单车违规投放行为,市交委已会同相关部门约谈企业并责令收回投放车辆,否则将限制哈罗单车在深投放运营。
共享单车违规投放的事情已经不是个案,每一次都是在有人报料,有关部门才去收缴,这不应该是城市管理的应有之道。猫鼠游戏存在的本质在于监管的疲于应对。
共享单车作为城市慢行系统的一部分,在未来深圳的发展过程中显然会处于颇为重要的环节。但目前,共享单车的管理并没有明确划分管辖权属,导致了政府部门间的扯皮现象。城管执法部门的每一次收缴,都要建立在找对方“占用公共空间”的茬,其难处不言而喻。亟须建立监管联动刚性执法的机制。
乱停放、违规入市等其实都只是共享单车的表面乱象,其深层原因更在于城市交通设计存在一定的问题。在共享单车出现之前,深圳的单车道似乎处于可有可无的状态。单车应该怎么停、停在哪儿,整个社会还没准备好。
从滴滴单车给出“置换部分损坏小蓝”,到哈罗单车声称“跨境骑至深圳”,车企总能想出一款理由让你相信这些车不是违规进入深圳。面对共享单车频频违规投放的情况,主管部门如何调动行业的力量去规范?
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