男子550万买豪车 开两年后竟然反赚1650万

　　原标题：550万买豪车，开两年后竟然反赚1650万 ！？

　　车主杨某两年前在贵州新贵兴进口某豪车4S店花费550万元购买了一辆豪车，但使用了一段时间后却发现，这辆车的车况似乎不同于新车，在使用期间频繁出现故障。

　　虽然多次找经销商进行反馈，但经销商却总是找各种理由搪塞。直到2016年，车主杨某去店里进行正常保养，却意外得知，这辆车在交付之前曾经有过大修记录，杨某一气之下将经销商告到了法院。

　　随后法院经过调查得知，车运抵贵州新贵兴进口4S店当天，该公司在移交检查时发现车左前门有漆面损伤，于是进行了抛光打蜡清除了损伤，这一处理操作记载于车辆的维修记录中。

　　之后车右后遮阳窗帘出现异响，新贵兴4S店又更换了遮阳窗帘总成，这也记载于维修记录中。

　　在随后的审理过程中，经销商方面不能给出任何证据证明，交付前已经将维修记录告知车主杨某，故被法院认作对消费者故意隐瞒车况，侵犯了消费者知情权，构成欺诈行为。

　　2017年10月16日，贵州省高级法院作出一审判决，汽车销售商构成消费欺诈，撤销买卖合同，退车的同时，并责令根据车款进行三倍赔偿，这辆车款是550万元，三倍赔偿款也就是1650万元。

　　杨某开了两年的车，竟然在一审判决后倒赚1650万，这波操作真是惊呆了小伙伴们，只能说，是贫穷限制了我们的想象，豪车的世界，我们不太懂。不过话说回来了，由于经销商存在欺诈行为，按照消费者权益保护法，法院判处三倍赔偿其实一点都不亏，经销商只能照价买单。

　　无独有偶，在4S店购买到旧车或者维修过的车，这类事件近两年频繁的出现在汽车版头条，许多消费者花费了大量积蓄从4S店提到的“新车”，在使用过程中却故障频发，不少消费者也只能吃哑巴亏。

　　说到底，这是由于自己维权意识不够，让经销商钻了空子，甚至有部分经销商在消费者上门维权时，将故障推脱给“车型通病”，提出让消费者跳过经销商，直接向厂家维权，面对这种踢皮球似的维权过程，消费者也是有心无力。

　　因此，在防不住经销商暗箱操作的情况下，为了尽可能的避免从经销商提到“旧车”，消费者们只能通过加强自己的判断，在提车过程中，加强对于新车的车况检查，避免购买到试驾车或者翻新车。那么，我们在验车时，应该着重注意哪些方面呢？下面我们来聊点实在的。

　　有一些消费者，在验车时，只是简简单单的检查了一下车漆、轮胎、车内电器的工作情况等等，并未对车辆进行深度检查，而在这些项目并不能从根本上杜绝自己买到“旧车”的可能性，因此，验车过程也需要对症下药。

　　1、提新车，脏不脏并不重要

　　大家都知道，一般来说，4S店的现车都是停放在露天的停车场，因此，绝大部分新车第一眼看上去是在有些惨不忍睹，外观脏乱不堪，刹车盘生锈，甚至车身上会有鸟粪等，一些消费者因此认定这些新车不能买。其实，恰恰相反，提新车时，应该更偏向于提这些脏车，而不是那些外观很新的车。

　　同一批次的车型，长时间停放在停车场，在未经任何清洗时，脏的程度应该是差不多的，而那种看上去出淤泥而不染的车，往往需要特别注意，可能是被经销商进行特殊处理过的车，因为经销商不会无缘无故的去处理停车场内的现车，一般都是有车主提车后，才会进行装饰清洁。

　　2、不要觉得麻烦，机油尺必检查

　　有些消费者脸皮薄，认为在销售们面前大动干戈的验车是对他们的不信任，是不尊重他们的表现。实则，汽车属于一件大宗商品，动辄几十万，验车过程中应该摒弃掉这些“常规”素质，对车辆进行深入检查，只是对自己负责而已。

　　如果是试驾车或者长时间行驶过的车，机油会变得不再洁净，因此在验车时，我们应该抽出机油尺，并用干净的纸巾擦拭，观察机油情况，如果机油偏棕黑色，那么这辆车就应该被淘汰，而不是硬着头皮接受。

　　3、排气管内壁是否积碳

　　车辆在行驶过一段时间后，一般来说，排气管内壁都会稍微变黑，并且是那种用手一摸就会沾上手指的那种黑粉。这是一辆即便行驶四五十公里，也断然不会出现的情况。因此在验车时，不能只是简单的通过仪表盘上显示的数字判断新车里程，那种排气管内壁明显变黑的车，也应该被淘汰。

　　4、不要放过任何一个细微的划痕

　　既然是新车，就应该光洁如新，在洗车后，我们应该仔细检查车身上是否有划痕，即便是很小的划痕也不能放过，包括内饰也应该坐进车里详细检查，比如中控表面或者中控功能区域的使用痕迹、划痕等等，只要有一点瑕疵，就应该要求经销商更换车辆，这种情况下，吃亏不是福，即便它不影响日后使用，也不要强制自己接受。

　　5、有没有胎毛一点都不重要

　　有老师傅建议，在验车时，一定要看轮胎上有没有那种胎毛，所谓胎毛，就是那种轮胎上的橡胶制颗粒感。其实，有没有胎毛这事，真的一点都不重要，因为更换轮胎对于经销商来说，只是一件小事，并不麻烦。

　　相比检查胎毛，验车时查看四条胎的生产日期是否一致才更为重要，一般来说，新车的四条新胎一定是同一批次同一时间生产的新胎，如果其中个别轮胎生产日期不同，甚至根本就不是同一品牌，那么这样的新车，也应该被果断淘汰。

　　通过以上几点的验车，基本上就可以淘汰掉一些被别人长期驾驶过的“新车”，从根本上杜绝自己购买到残次品的可能性。当然，验车过程远不止这几项这么简单，引擎运转是否平顺、车漆、钣金是否均匀、内饰外观是否完好等都应该逐一进行检查，验车越细致，越能够保证日后的正常使用。

　　来源：江苏交通广播网

来源：楚天都市报