深茂铁路取得新进展！茂名仍然具备申建轻轨的资格！

重大好消息！

大家心心念念的

深茂铁路深圳至江门段

终于有了新进展！

深茂铁路项目可行性研究报告

于2012年4月16日

获得国家发改委审批通过。

其中，

一期工程江门至茂名段

已于2018年7月1日实现通车；

深江段方面，

暂定今年9月完成可研审批，

年内达到动工条件。

深茂铁路东起深圳，途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江，终点为茂名，是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路，也是我市对接深圳等地的快速通道，对进一步完善广东省干线铁路网，加强珠三角地区与粤西乃至北部湾地区和海南联系，推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区振兴具有重要意义。

项目按双线电气化客货共线铁路标准设计。江茂段设计行车时速200公里，深江段设计行车时速250公里。

对于深茂铁路深江段，

不仅市民关心，

人大代表也很“惦记”，

多次追问何时开工？

省人大代表、广东凌志律师事务所主任、江门市律师协会副会长张杰说，目前，茂名、江门的市民必须绕道广州南站，转广深高铁，才能抵达深圳。这种换乘方式不但增加旅客的时间和经济成本，而且会对广州南站造成负担。

省人大代表、江门市建设集团有限公司董事长、总经理陈中坚指出，深茂铁路的建设意义重大。“虎门大桥被大家戏称为‘苦闷’大桥，太堵了！”

张杰曾在虎门大桥有过堵车20多小时的痛苦经历：“为什么堵？是因为深中通道、虎门二桥的进度有些滞后，不能满足现在的需求。”除了能缓解珠江两岸的交通拥堵状况外，在粤港澳大湾区战略背景下，深茂铁路还能帮助珠江两岸在人才、产业、生活等方面实现互联互通。陈中坚甚至表示深茂铁路江门至深圳段的建设“迫在眉睫”。

茂名高铁有了新进展，

前段时间却了解到，

茂名地铁申建暂时无望。

但 是

建有轨电车无硬性指标

52号文对于轻轨的申建资格虽然比81号文也有所提高，但茂名仍然满足条件要求，具备申建轻轨的资格。

对于申建轻轨城市的要求，52号文规定“引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。”除了财政收入和地区生产总值外，根据《关于茂名市2017年常住人口的公报》显示：

茂南区+电白区常住人口总数为254.52万人，达到了申报的要求。

此外，52号文还明确：“城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。”这表明对于有轨电车建设，并没有硬性指标作为“门槛”。

你期待茂名建地铁吗？

来源：台山青年