亿元大桥通车4个月就翻修 媒体:现在甩锅来不及了

　　原标题：马上评|亿元大桥通车四个月就翻修，现在甩锅来不及了

贾鲁河大桥。东方IC 资料图

　　作为目前亚洲最宽的无背索斜塔斜拉结构桥，位于河南郑州中牟县的贾鲁河大桥，一度被称为郑州新地标。耗时近三年，耗资上亿元，今年三月下旬才通车的“明星桥”，刚使用四个月，桥面就出现了大量破损和裂缝，甚至能清晰看到石子下面的钢板，不得不进行翻修作业。

　　上世纪90年代以来，我国每年开工建设的桥梁达一万多座，建设速度和规模世所罕见。其中不乏竣工后便不断修修补补的隐患大桥，很多还陷入了“屡坏屡修、屡修屡坏”的怪圈，大桥桥墩用垃圾填充、裂缝用胶水修补之类奇闻，也时常被曝光。

　　贾鲁河大桥刚投入使用四个月，就出现破损和裂缝，是否存在工程质量问题？桥梁承建方的回应是：问题出在管理上，有关部门在大桥尚未完成验收时就提前通车，贾鲁河大桥设计限重55吨，超限车辆的频繁驶入导致桥面破损。

　　按照一般经验，一座桥梁建成后，确实不大可能几个月就出现质量问题。需要翻修，原因只能有二：一是建设质量本身就不过关、有问题，二是管理、维护不力，比如超限车辆频繁驶入，让大桥不堪重负。

　　现在建设单位把问题归咎于超限车辆，姑且算是一种解释，但是否属实，尚需要独立第三方机构给出权威调查。不能由哪一方自说自话，更要警惕建设方和维护方互相“甩锅”。

　　不管大桥是否存在质量问题，有关部门没验收便通车的做法，肯定违法。建设工程竣工，经验收合格后方可交付使用，未经验收或者验收不合格的，不得交付使用——这不仅是法律的明确规定，也是基本常识。以“方便居民出行、缓解通行压力”为由，没验收先通车，好像还挺人性，可有没有想过，这会将过桥民众置于怎样的风险隐患之下？

　　根据《城市道路管理条例》，擅自使用未经验收或者验收不合格的城市道路的，由市政工程行政主管部门责令限期改正，给予警告，可以并处工程造价百分之二以下的罚款。违反条例，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

　　贾鲁河大桥作为当地“明星桥”，没验收先通车，为何迟迟没有相关部门介入处理？哪怕现在桥梁出了问题在翻修，依旧无人介入？

　　别说这样做没风险，最近十来年发生的塌桥事故还少吗？那么多的塌桥事故，为何就不能警醒相关部门，时刻绷紧人命关天的安全之弦？还没有通过验收的桥梁，哪怕是新建的，也理应视作“危桥”禁止通行，因为桥梁安全不能拿人命去做试验。未验收先通车的做法，既没把法律规定放在眼里，也很难说就一定把公共安全放在眼里。

　　值得一提的是，新建大桥没验收便通车的做法，并非个案。之前媒体还报道过，江西的鹰潭大桥，通车20年却未验收的奇葩案例。如果说，有质量问题的桥梁是“豆腐渣工程”，没验收便通车的管理，无疑是“豆腐渣管理”。“豆腐渣工程”需要严惩，“豆腐渣管理”更要严查。

来源：澎湃新闻