易到或将易主 重生之路不容易

　　来源：IT时报

　　记者：李丹琦

　　今年上半年上海网约车投诉处置情况公布，从数据情况来看，易到用车表现尚可，在处理乘客投诉及时率、回访满意率等指标上行业内排名第一。

　　难道这家网约车市场曾经的风云企业这次满血复活了？从乘客和司机的反映来看，事实并非如此。

　　不少乘客发现，现在想要用易到叫到车非常困难，心忧账户中的钱还能不能用得掉。司机也是如此，上个月曾经出现过账户无法提现的情况，更关键的是，现在订单量少，而且因为逃单现象的存在，不少司机选择了离开。

　　用户不满：易到打到车真的很难

　　易到打车到底有多难？

　　8月14日上午，记者使用易到App叫车，从中山南二路出发，目的地是隆德路地铁站，App页面上显示距离约7.9公里，平台预估车费为41元。记者连续两次叫车，每次等待约2分钟，最终被平台告知“无人接单”。

　　8月14日中午，记者再次使用易到打车，从江宁路地铁站至泰兴路，距离约为3公里，预估车费14元。摁下“去订车”的按钮后，记者等待了近两分钟，没有车辆应答。

　　使用易到打车难并非个别现象，“退我钱！今天早上叫易到用车，二十分钟加钱都没人接！”“易到打车真是太难，是平台不推送，还是司机不接单？”无论是贴吧还是微博，类似的抱怨早已屡见不鲜，用户纷纷叫苦不迭。

　　因为打车难，账户余额成了用户当下普遍关注的问题。“叫不到车，我账户里的余额该怎么办，不能一直放在那里。”严筱（化名）在易到App举行活动期间买了一张500元的出行卡，近期想要退掉账户余额却发现余额不能转出。

　　“那段时间易到搞活动，满100送20 ，想着自己打车次数多，我买了500元卡，送100元。现在用易到根本叫不到车，但我账户还有400多元没花掉，打电话也不好退，真是要气死了。”严筱抱怨道。

　　司机抱怨：逃单现象存在、订单量很少

　　除了乘客，易到平台的司机也有着诸多怨言。

　　去年，易到司机无法账户提现就引发了相当大的风波。在新的大股东韬藴资本进入之后，易到走上了正轨。不过就在不久前的7月份，司机提现难的事件再次发生。

　　7月27日，易到发布通知称，平台用于车主提现的账户于7月20日被法院诉前保全冻结，对车主正常提现造成影响。8月3日，易到提现体系恢复正常，从提现规则来看，司机提现的时间只在每周五的14时至17时。

　　这次事件的发生，让一些易到司机感到不安，担心类似的事件还会发生。

　　除此之外，乘客逃单现象的存在也引起司机的不满。鲁师傅三个月前亲身经历了一起乘客逃单事件，在将此事及时反馈给易到平台之后就不了了之，始终没有收到这笔车费。“平台给予的回复是‘针对逃单问题客服会进行优化，请耐心等待’，可是这都等了三个月了，一笔钱要回来就这么难吗？”鲁师傅曾试图自己跟乘客解决问题，但在向客服要乘客电话的时候遭到客服拒绝，理由是“会对逃单问题进行优化”。鲁师傅表示，“现在逃单问题不解决，已经不敢轻易接易到的单子了。”跟鲁师傅有同样遭遇的司机有不少，在他们看来，平台应该加大对乘客逃单行为的整治。

　　因为提现问题和逃单问题，现在很多司机选择观望。而且随着乘客数量减少，司机数量也随之在减少，两者之间形成了循环效应。易到司机陈师傅向记者表示：“现在账户里还剩一千多元，等到提现成功之后就卸载易到。”另一名司机陆先生则表示：“已经连续三天没有收到单子，账号上显示一切正常，同时还有客服及时的回复，但就是没有一单推送过来。现在即使想接单也接不到。”

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　　二度易主的易到

　　急剧下滑的市场份额和用户评价正在慢慢消磨用户和司机的耐心和信任。根据易观千帆指数8月11日最新数据显示，2018年6月易到月活跃用户达40.1万，排名行业第10。排名前三的滴滴出行、嘀嗒出行和首约汽车的月活跃度用户分别为11545.4万、843.8万和226.2万。

　　易到是国内网约车的鼻祖，滴滴和快的的出现比它要晚两年。

　　2015年乐视入主后，易到掀起了补贴大战，在业界风生水起。可惜两年之后，随着乐视系出现地震，易到也陷入风雨飘摇之中。2017年4月，易到创始人周航惊曝乐视挪用易到13亿资金，随后正式辞去所有相关职务，乐视接管易到。之后，易到出现了账户无法提现的情况，引发轩然大波。

　　2017年7月，韬蕴资本接盘易到。2018年4月，易到获得中信银行旗下子公司信银的投资，持股18.18%。

　　最近，易到又出现了新的变局。赫美集团发布公告称，拟受让自然人王菲、中泰创盈公司所持有的北京东方车云信息技术有限公司（下称东方车云）相应股权。公开资料显示，东方车云旗下网约车品牌正是易到用车。也就是说，易到又可能要易主了。