又见顺风车命案:滴滴和警方该学学Uber的一键报警

　　原标题：又见顺风车命案：滴滴和警方都该学学Uber的“一键报警” | 沸腾

　　乐清女孩坐顺风车被害，滴滴犯下严重的错误，固然应当接受公众的拷问，但应当被拷问的，难道只有滴滴吗？

　　文 |于平

　　郑州空姐搭乘滴滴顺风车被害，不过才过去3个月，温州乐清又发生类似恶性事件，8月24日，20岁女孩赵某乘坐顺风车时失联。25日，警方通报，女孩被司机强奸并杀害。

　　乐清女孩被害，滴滴再次成为万夫所指。确实，这个事情暴露出，滴滴在乘客安全保障上存在重大疏漏。据悉，被抓司机之前将另一女性乘客带至偏僻处图谋不轨，但未遂。如果滴滴之前及时停止嫌疑司机接单，乐清的悲剧，就可以避免。

　　不难看出，郑州空姐被害之后，滴滴公司虽承诺进行自查和整改。但现在看，这样的整改并不到位。也就是说，滴滴或许并没有尽一切可能，去完善其管理的制度，改进对于司机监管的技术，主动防范、阻止罪案的发生，保护女性等弱势人群。

　　不过，在追问滴滴公司的责任同时，我们也要看到，乘客安全保障，不能全部推给网约车企业。网约车企业，并非专业打击犯罪的部门，在处理女性打车遇险等问题上，其实缺乏专业的能力和经验。

　　而且，打击网约车罪案，理当争分夺秒。打车女性感觉到危险后求助家人朋友，家人朋友再求助网约车平台，网约车平台再将求助移交警方。这样的一个过程，耗费了太多的时间，白白丧失了宝贵的营救机会。

　　以乐清女孩遇害事件为例，女孩发出“救命”、“抢救”的信息是14：14，但女孩朋友拨打滴滴客服求助已经是15：42。这期间，一个半小时已经过去了，在这段时间里，可能强奸杀人的罪案已经发生。就算滴滴在15：42接到求助后及时处理，再与警方沟通进行营救，女孩的生命能挽回吗？

　　让我们看看国外是怎么做的，美国Uber也曾出现过类似打车女性被害事件，Uber的解决办法是，在软件里加入了内置报警功能，如果乘客感到不安全，可以通过Uber软件中的安全标志拨打911，一旦电话接通之后，乘客可以根据 Uber 显示的实时地点快速说清自己的地理位置。

　　同时在一些大城市，Uber还在测试和警方合作，在呼叫时乘客不需要说出自己的地址，Uber软件会自动将GPS定位、乘客信息、车辆外观以及车牌号实时自动分享给911调度员。这个功能出现以后，NBC的一个记者做了实验，他在事先不知道地址的地方通过内置软件报警，五分钟内警察就赶到了现场。

　　Uber这样的办法，显然要比目前滴滴的模式，效率要高太多。不过，Uber的这种模式，单靠网约车企业本身无法做到，需要警方向网约车企业开放权限，让网约车管理系统与警方的报警系统对接。

　　温州女孩被害案中，有这样的一个细节，在得知受害女孩被司机带至无人山区，有生命危险后，受害女孩的朋友向滴滴客服求助的同时，也在第一时间报警，警察通过其手机在表明警察身份的情况下，与滴滴平台沟通要求获得司机具体信息（电话、车牌等），但无果。

　　有人据此认为，滴滴公司不配合警方办案，拖延了女孩的营救。不过，从滴滴的角度考虑，滴滴客服应该经常接到类似要求获得司机信息的电话，如果仅凭对方自称是警察，滴滴就把信息告知对方，恐怕会存在很大风险。

　　其实，这个细节暴露出的真正问题在于：滴滴与警方之间，缺乏一个紧密的沟通协调机制，乘客不能通过一键报警方式，第一时间获得警方帮助。横亘在滴滴与警方之间的信息隔阂，严重延误了警方介入时机。在人命关天之际，这样的延误无疑是致命的，拯救赵某的宝贵机会，正因此丧失了。

　　这种沟通协调机制的缺乏，滴滴当然是有责任的。但仅靠滴滴自己，显然不能搭建起这样的机制。而应有监管部门、警方、企业共同来做这件事，像拯救失踪儿童那样，拯救失联的网约车乘客。

　　无辜女性屡屡被顺风车司机杀害，令人痛心。更令人痛心的，明知女孩陷入生命的险境，却不能在第一时间给予其援助，挽救生命于危难。温州女孩坐顺风车被害，滴滴犯下严重错误，固然有责，但眼下更重要的是各方都应吸取教训，本着为乘客安全负责的宗旨，从技术上堵住滴滴的安全漏洞。

来源：新京报