“货运版滴滴”货拉拉陷丑闻 共享经济步履维艰

　　来源 寻找中国创客原创　　

　　记者 / 薛星星 编辑 / 魏佳

　　乐清女孩乘坐滴滴顺风车遇害一事引发的众怒未平，8月26日，媒体又爆出一起杭州货拉拉司机性骚扰女用户事件，司机曾发送微信要找女孩“约炮”且出言威胁，女孩在恐惧中住酒店20天不敢回家。

　　寻找中国创客了解到，货拉拉对司机的管理较弱，司机在线上提交注册后，仅需到线下进行一至两小时的培训即可上岗。

　　一直以来，货拉拉的模式被称为“货运版滴滴”。随着更多关于共享经济的安全事件逐渐曝光，越来越多的人意识到，顺风车的问题并不是个例，安全问题在所有涉及线下交易的新经济平台上广泛存在。

　　这也不由得令人反思，曾经被视为中国独创的共享经济模型，对安全问题的把控却存在诸多漏洞。

　　货拉拉通报被指“避重就轻”

　　在货拉拉司机涉嫌性骚扰且人身威胁用户事件发生近一个月之后，货拉拉才终于对此事做出了回应。

　　据媒体报道，今年8月初，杭州一名女孩在货拉拉平台下了一个预约搬家的订单，货运师傅到达后要求线下交易，交易完成后又向女孩发来“约炮”信息，此后近半月内多次言语辱骂、人身威胁女孩，声称掌握女孩的住址，要“上门堵人”。

　　女孩被吓得不赶回家居住，近20天都住在宾馆内。在向平台投诉后，近半个多月货拉拉都未给出“明确说法”。甚至此后该名司机还打来电话，称平台只是停了他两天单，还扣了3分。

　　在事件遭到媒体曝光后，货拉拉27日发布调查通报称，将对司机进行永久封号处理，此后将进一步加强对司机的教育管控，持续提升服务质量。

　　货拉拉的通报中称，“尽管司机与用户描述存在不一致，但平台已经确认两个事实”，即司机绕开平台交易，存在“跳单”行为；其次司机有电话辱骂用户行为。

　　但据相关媒体报道说法，该名司机并不仅仅是“电话辱骂”这么简单，要求“约炮”以及放言“上门堵人”的行径，已经涉嫌性骚扰及人身威胁用户。货拉拉的通报，有些避重就轻的意味，丝毫没有意识到此类事件的严重性。

　　甚至在用户报警之后，货拉拉的客服还给用户打电话，称“他们会妥善处理这事，要求我们不要找媒体曝光。”

　　平台招募人员时审核不严

　　货拉拉官网在介绍其“专业服务”时提到：经过严格培训和考核的认证司机，99.8%用户好评司机。

　　然而，在媒体披露的货拉拉司机与女用户朋友的电话录音中，司机直言：“我们货拉拉司机都是调戏人家小姑娘，知道吧？”“我就是这么有胆！我们货拉拉都是这样的司机。” 

　　寻找中国创客记者了解到，货拉拉对司机的管控和培训力度较弱。其客服表示，在线上提交注册后审核成功后，仅需要到线下进行一到两小时的培训后，便可正常上岗，培训内容包括软件使用流程及注意事项等。

　　将货拉拉的事件放置更长的维度下看，用户的人身安全问题在几乎所有涉及到线下交易的互联网平台中都广泛存在。

　　无论是以Airbnb为代表的民宿，还是涉及到用户住址的O2O、外卖以及网约车等行业中，类似的刑事犯罪案件都时有发生。

　　2016年11月，上海一外卖员在给一名女性用户用餐时，将用户捆绑并强奸；2017年1月，合肥一外卖员在送餐后于深夜重返女性用户的家中，将其强奸后并拍摄裸照；2017年12月，一名女性用户接到某外卖平台送来的外卖后，外卖员强行进入房间意图不轨，后该用户逃脱……

　　诸多案例表明，各类共享经济平台在招募人员时都存在审核不严及管理脱节的情况。

　　2016年，深圳一名女教师搭乘滴滴顺风车遇害后，深圳交警曾对深圳地区的网约车驾驶员进行背景审查，发现网约车司机中有吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。

　　今年5月，北京市海淀区人民法院发文称，滴滴平台所衍生的刑事案件数量，远高于为公众知悉。同时，在案证据显示，平台对注册司机的核实确实存在疏漏之处，存在含有恶性犯罪、交通肇事罪前科的司机。

　　从轻到重有多难

　　这是崇尚轻资产模式的互联网经济中不可调和的矛盾。共享经济的快速发展得益于集中了社会大量的闲散资源，从而完成对传统经济的逆袭。平台方在其中是一个撮合交易的角色，如果加强对司机或房东的管控，可能会导致平台上供给减少，反之则要将安全的风险转嫁给用户。

　　甚至在顺风车模式之下，对司机的管控也只能局限于软件层面及准入政策上，无法做到像B2C模式下强有力的管控。

　　而一旦将难以管控的C2C模式转换为B2C模式，又不免将模式做重，在看惯了互联网经济的资本圈，自营的重模式并不被看好。一直以自营为卖点的电商平台京东在上市之前，曾长期处于亏损状态，不被资本所接受。

　　不可否认，将模式做重之后，服务的品质和标准都会有所提高。一个更加明显的例子是快递界的顺丰，几乎已成为高品质快递单代名词。

　　只是，这样纯粹依赖自营的手法，可能不会为滴滴所接受，因为投入巨大，也不性感，而一个“互联网出租车公司”的名头，又怎能撑起500亿美金的估值呢？