“通达系”快递上调在沪派费 基层加盟商承压？

　　本报记者 彭苏平 上海报道

　　11月“超级旺季”来临之前一个多月，几家快递公司便开始调价。

　　近日，中通快递、韵达股份、圆通速递、申通快递宣布，从10月1日起调整全国到上海的快递费。具体如何调整，中通未明确表述，韵达、圆通和申通均表示，上调上海地区的派送费，幅度为0.5元/单。

　　在加盟制快递企业中，派送费是发件网点通过快递公司总部支付给派件网点的送货费，与消费者、电商经营者均无直接联系，因此调整派送费本质上是快递公司内部的利益重新分配。

　　不过，目前的调价方案仅涉及上海地区，“上海派送费提升，将会给揽收上海件的其他地区网点形成直接影响。”一位长期就职于“通达系”快递公司的人士告诉21世纪经济报道记者，提价后，收件数量将下降，缓解上海地区的送货压力。

　　包括派送费在内的价格往往由加盟制快递的总部制定，区域派送费上调，理论上总部会将价格传导至上游的快递揽收网点。

　　收件费是不少区域网点的重要利润来源，当支付给上海同行的派送费提升，这些区域网点面临的选择只有两个，一是将价格上涨转嫁到电商经营者等客户身上，二是自己承担。无论是哪种方式，都可能对基层快递网点形成压力。

　　上海派费上调

　　首家宣布调价的中通快递措辞稍显含糊。其在一份通知表示，将从2018年10月1日起调整全国到上海地区的快递费用，具体调整幅度“由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施”。

　　韵达、圆通、申通就“直接”很多，均明确表示，全国各网点到达上海地区的快件派送费将上调，上调幅度为0.5元/单。

　　关于上调原因，韵达表示，上海地区受行业环境、人员、场地等成本上涨原因导致派送压力巨大。圆通也表达了类似意思，另外加上“为保障服务质量和末端派送”。

　　这或许与即将到来的“双11”行业旺季相关。往年“双11”之前，快递公司曾调整派送费，以降低热门地区网点负担。上述快递公司人士解释：“上海派费上调，其他地区网点就会少收一部分上海件，上海地区的派送压力就没那么大了。”

　　中国快递协会副秘书长邵钟林也对21世纪经济报道记者表示，10月后，快递业务量上涨幅度大，特别是临近双11，快递件数比平时多两到三倍，基层网点往往承受不了这么大的压力，需要高价找车找人，服务质量还存在隐患。“不排除是快递公司迎接旺季的一种策略，可以消解部分运量压力。”邵钟林说。

　　上海快递业务量常年名列前矛。去年“双11”期间，记者走访上海快递网点时也发现，尽管部分网点已有自动分拣设备，但在末端配送上，人工缺口依然很大，不少快递员一天要派送十几个小时，仍有大量快递件积压。

　　即便平时，上海也由于居住密度较大，使得网点分布更为密集，不少基层网点只负责一两个街道。这种情况下，仍有网点以驿站形式经营，消费者需自提包裹，因为当地业务量大，大部分包裹无法一一送货上门。

　　此外，上海市场本身的一些特质也让快递较为“难送”。快递物流咨询网首席顾问徐勇告诉21世纪经济报道记者，国内有许多城市对快递电动三轮车禁限，上海就是其中之一，通行难也是导致上海派送压力大的一个因素。

　　基层网点承压？

　　上海地区的派送费上涨后，其他地区的网点在揽收上海件时，便要多做一份考量。

　　按照快递公司的逻辑，上涨的上海地区的派送费将由发件网点承担，但实际情况中，快递价格上涨并非易事。有基层网点负责人对21世纪经济报道记者表示，如果同行不涨，自己是不敢给客户涨价的，一次涨价，损失掉的可能就是长期业务。

　　“加盟体系的市场价格弹性较大。从纯市场角度说，加盟体系的市场价格明显偏低，低价竞争没有得到根本缓解，一方面成本不断上涨，各网点有加价动力，但另一方面，它们也害怕自己加价了竞争对手却没加，业务件量流到竞争对手手里。”邵钟林告诉21世纪经济报道记者。

　　如此一来，从上海加盟网点的角度看，其营收情况大概率会有所增加，对于其他网点，尤其是收件多于派件、且主发上海的加盟网点而言，收件价格上不去，支付给总部的派费又面临上调，包裹是否照单全收就是一个问题。

　　“对于很多加盟网点来说，收件赚钱，派件亏钱。”一位多年接触物流行业的人士告诉21世纪经济报道记者。从这个角度来看，如果上海件的揽件数量下降，可能会对网点造成盈利压力。

　　不过，此次调价一定会传导到收件网点吗？尚不能预判。有业内人士对记者表示，由于是快递公司总部结算系统制定价格规则，是总部在负责，该套价格则规落地时，先期也是由总部首先进行补贴，能否传导到收件端则是后话了。

　　“涨价无非是为了让派送方愿意派，并提高派送质量。”上述人士向21世纪经济报道记者指出，像上海这样的市场，很多市区都是收件量小于派件量，低价业务多，因此盈利并不是最好，但同时他们又直接面向消费者，“一定要让他们活得好，才能更好地派件。”

　　去年各大快递公司也曾在“双11”前上调价格，但涨价集中在收件端，也就是中转费及操作费。双壹咨询的一份报告指出，因害怕丢失客户，有很多网点并不敢涨价，最终费用往往由网点自己买单。

　　相较今年的价格调整直接上涨派费，网点收件价格上涨动力相对更加“不足”，因此今年调价是一个更容易被网点接受的“好消息”，尤其是上海地区的网点，但对其他地区网点的影响并不明显。

　　不过长期而言，快递公司还是希望通过层层传导提高基层网点的收件水平。近几年快递价格不断走低，上述报告指出，诸如广东、义乌等地区的电商件价格甚至跌破2元钱，网点稍微经营不善就会滑向亏损。因此，如能在旺季提价，快递基层网点的利益便有望得到进一步保障，并走出旺季“流血流汗不赚钱”的怪圈。