滴滴入局共享单车是为了应对“下半场”

　　滴滴入局共享单车是为了应对“下半场”

　　一家之言

　　滴滴入局共享单车是为了实现共享出行的全覆盖，进而拉长竞争战线，与诸多竞争对手展开贴身肉搏。而这轮洗牌将由其背后的腾讯、滴滴、阿里、美团等几大巨头主导。

　　滴滴入局共享单车领域意味市场新变数

　　有媒体从多位滴滴方面的人士处确认，滴滴出行已完成对小蓝单车的收购，且在元旦期间双方签署了收购协议。但具体以什么样的方案来收购，还需要一段时间才能确定。此外，据报道，滴滴内部也在孵化共享单车业务。

　　随着冬天来临，共享单车领域正进入短暂间歇期，然而场外动静可是一点都不小。摩拜与ofo合并的传闻从未消散，而滴滴突然入局共享单车领域，收购小蓝单车，意味着共享单车市场面临新的变数。

　　滴滴入局共享单车，其实是早有的动作。目前滴滴在ofo占股30%，是最大股东，但不控股。而目前有传闻称，滴滴与ofo创始人团队之间存在不少分歧。

　　对于滴滴而言，作为国内最大的网约车平台，在智慧出行领域的最后一公里就是共享单车。但如何让ofo业务方向与自身发展所需紧密结合在一起，恐怕大股东滴滴与ofo创始人团队之间的利益分歧点，不是靠滴滴自身愿望可以去消除的。

　　此前，滴滴曾积极推动摩拜和ofo合并，这样可以避免波及反垄断申报。但此举却遭到包括ofo高层及其他方面的阻挠。由此可以说明，滴滴希望通过摩拜和ofo合并，从而在共享单车领域建立护城河的打算，遭遇到了内部强力阻碍，恐怕难以实现。因此，滴滴现在所要做的，就是从幕后走到台前另起炉灶。

　　滴滴无需花大价钱就能“激活”小蓝车

　　滴滴收购小蓝单车，是因为小蓝单车是目前市场上性价比不错的品牌。虽然小蓝单车因为资金问题而退出，但由于前期在产品、运营上做得比较到位，获得了相当多的用户支持，具有一定的品牌美誉度。 因此，滴滴无需花大价钱，就能重新激活其壳资源，再召回具有经验的产品、运营等团队，再加上滴滴本身的资金、渠道支持，或许能有新的作为。

　　虽然贵为网约车企业中的NO.1，滴滴依然面临很多挑战。据悉，摩拜已经成立了单独的网约车事业部，与首汽约车、嘀嗒拼车达成合作。美团也在进军网约车市场，对于滴滴而言，后者是更值得警惕的对手，毕竟双方体量差不多。 近期美团和滴滴先后大规模融资，或许就是为了未来的竞争做好准备。滴滴据说已经融资40亿美元，除了巩固已有的网约车市场外，向更多领域横向扩张是必然之举，尤其是打通网约车与共享单车的连接点，可以进一步丰富滴滴在出行领域的产品线，其所积累的用户、流量、数据等，都将为滴滴接下来的发展奠定基础，也是给资本市场更多想象空间，为后续的融资乃至上市贡献利好。

　　滴滴入局共享单车是为了应对“下半场”——进军共享单车，实现智慧出行全覆盖，进而拉长竞争战线，与诸多竞争对手展开贴身肉搏。可以预见的是，无论是网约车还是共享单车市场，都可能迎来新一轮的洗牌，而这轮洗牌将由其背后的腾讯、滴滴、阿里、美团等几大巨头主导。

　　□毕舸（财经评论人）