避免与滴滴自相残杀？软银要求Uber聚焦欧美市场

　　本文来自华尔街见闻，编辑张澄。

　　摘要：除了在新兴市场的业务烧钱太多这个原因之外，软银呼吁Uber重点攻坚欧美市场可能还有个更重要的原因——中国的滴滴出行和新加坡的Grab也都是软银的“儿子”。

　　成为Uber最大股东之后，软银的“第一把火”很快就烧起来了。软银呼吁Uber把工作重点放在恢复美国市场份额以及欧洲主要市场的业务增长方面。软银董事Rajeev Misra对英国《金融时报》表示，如果Uber将重心放在发展美国、欧洲、拉美以及澳洲市场，会是一条获利更快的路径：

　　“Uber是一个成长型公司，它多亏少亏个几亿是没人在意的，（让其关注欧美等核心市场）不仅仅是减少亏损的问题，而是在于发展上述核心市场的业务将更有前景。”

　　2017年，Uber亏损规模达到15亿美元，但预约收入增长了85%，达到370亿美元。

　　本周四，Uber宣布，以软银为首的银团正式完成收购股权的交易，共计12.5亿美元的投资将持有Uber17.5%的股权，其中软银持股15%，成为Uber最大股东

　　作为收购协议的一部分，Rajeev Misra也将加入Uber的董事会。

　　此外，Rajeev Misra还敦促Uber对旗下外卖业务Uber Eats进行改善和修补，进一步发展这一增长亮点。他还要求Uber进行人力资源补充，以弥补过去一年中Uber高层管理人员不断流失造成的缺口。

　　软银：“都是儿子，何须相杀”

　　目前，Uber已经开始撤出一些新兴市场国家了，2016年就把中国业务出售给了滴滴出行，并将其俄罗斯业务与当地科技公司Yandex做了合并。

　　但在印度和东南亚，Uber仍然深陷在与当地竞争对手“竞赛烧钱”的消耗战中，“印度版BAT”之一的Ola和新加坡的打车软件Grab都给Uber带来了不少压力。与此同时，Uber在美国的市场份额开始下降，其对手Lyft的市场份额却在上升。

　　当然，除了在新兴市场的业务烧钱太多这个原因之外，软银呼吁Uber重点攻坚欧美市场可能还有个更重要的原因——中国的滴滴出行和新加坡的Grab也都是软银的“儿子”。

　　软银在滴滴出行占股20%，在Grab占股30%，如今在Uber也有了15%的股份。至此，软银在打车软件方面的主题投资布局愈发清晰。

　　而摆在Uber面前的最大难题就是解决财务上的亏损困境，为预定于2019年10月上市的计划铺好路。