腾讯为何投资人人车后 又投了它的竞争对手车好多？

　　文｜《中国企业家》记者 焦丽莎 编辑｜翟文婷

　　一开年，二手车市场玩家补足弹药，战火再次升级。从创业公司混战已经进入巨头深度参与的新战局。

　　3月1日早间，人人车宣布与滴滴的战略合作升级。当天下午，车好多集团（旗下包含瓜子二手车直卖网、毛豆新车网）宣布完成8.18亿美元C轮融资，腾讯领投。之后的3月2日，人人车CEO李健在面对《中国企业家》记者追问下，也表示，“在三月底会公布新一轮融资中，腾讯会继续支持。”

　　在此前人人车的三次融资中，都可以找到腾讯的身影。蹊跷的是，腾讯为什么在投资人人车之后，又扶持了另一家二手车电商车好多？外界的观点是战局变得更加微妙。但是李健认为“战局变得微妙起来，这个说法本身就不准确。”

　　对于人人车来说，李健坦诚“腾讯是一个强大的战投力量。”这股力量同时投资了竞争对手，他认为自身的战略并未受到影响，“不能只盯对手，这个行业非常大，每家都占非常小的份额，还有大概90%的蛋糕可以被争抢。我们更在意从自身角度来看，现在处在什么阶段，下一步要实现什么目标，要实现这个目标需要什么样的支持。从这个维度而言，我们更关心腾讯是否支持人人车，答案是肯定的。”

　　而车好多集团CEO杨浩涌对话经纬中国创始管理合伙人张颖时表示，“我们跟腾讯沟通其实因为双方有很多共同的投资人朋友，或者说我们现有的投资人跟他们也有一些接触。腾讯在市场上目前来说它至少是一个相对比较友好的、长期的投资人。现阶段，我并没有过多对腾讯战略资源的需求，我更多把腾讯当作是友好的、长期的财务投资人去看待。”

　　李健也表达了相似的观点，“对于二手车业务，腾讯并没有很充分的直接匹配的资源，但腾讯的品牌价值巨大。尤其在早期阶段，平台最欠缺的是信任。”早期，人人车首页悬挂了横幅，内容是“雷军和腾讯投资助力人人车”，是一种诚信的传递。在李健看来，腾讯首先是非常有影响力的一个战投，再次时带来的品牌背书非常强，其次才是流量，我们在腾讯的视频平台开拓了一些二手车评测栏目等。

　　从腾讯的视角来看二手车市场的布局，无疑是一个全产业链布局的战略。除了车好多和人人车，腾讯还投资了多个二手车相关平台，例如易车、天天拍、优信等等。虽然目前来看，二手车业务对于腾讯的战略诉求并未表现的很强烈，但从侧面说明腾讯认可二手车这个大赛道。

　　滴滴作为出行市场最大的变量，也左右着二手车市场的战局。去年9月，滴滴以2亿美元战略投资人人车。目前，人人车正在加快与滴滴在产品、技术、运营、业务规划等领域的深度合作。人人车与滴滴达成合作协议，双方将联手为滴滴平台上的车主提供包括二手车、新车在内的高性价比车源和用车解决方案。

　　而对于滴滴和人人车而言，这一合作背后的逻辑是什么？未来人人车在滴滴的生态里将扮演怎样的角色？李健在3月2日的采访中对《中国企业家》解答了这些问题。

　　CE：人人车带给滴滴的战略价值是什么？

　　李健：对于滴滴而言，现在要解决的问题之一是如何降低司机的准入门槛，降低司机的运营成本，让更多的司机愿意加入，并黏在这个平台上。人人车二手车交易平台的身份可以帮助滴滴利用二手车把整个运营成本降低，进而提升司机收入，用金融的方式降低司机的准入门槛，让司机不用掏全款买车。

　　CE：滴滴和人人车有没有约定，除了人人车，滴滴不会跟其他二手车平台合作？

　　李健：短期不会。我们彼此互相都没有任何约束。最有效的、稳定的合作一定是互惠互利的，不是一纸协议约定的。

　　CE：今年滴滴会从人人车大量采购车辆，是什么样的方式采购？

　　李健：去年对外公布过我们会把大量二手车卖给滴滴平台的司机，这是过去已经在推进的。这次介绍的是滴滴采购车辆是滴滴官方公司行为采购。相当于这个事情落地之后，我们一方面通过切入滴滴平台直接把车卖得滴滴司机，成为一个车辆供应商；另外也直接把车卖给滴滴，滴滴再把车用金融的方式、用租赁的方式卖给司机。

　　CE：滴滴平台交易的二手车数量，在人人车的交易占比多少？

　　李健：从今年全年来看，可能占到15%-20%。明后年最高可能到30%。