为什么开车遇到一个红灯就会“一路红灯”，是……

开车的时候最绝望的是什么？

是没有停车位？还是堵车？

不，都不是！

这些还只是“物理伤害”

而像小编常常遇到的

一路都是红灯你遇到过吗？

这才是对人体力和耐心的双重考验！

你以为这只是偶然现象吗？

其实，从理论上说

这些都是道路设计师们的心血

是的，你没看错

这是特地研究出来

阻止交通堵塞的一种手段！

“交通控制系统”的核心问题

就是在最短时间通过最多车辆

如果前面路空，就让新来的车快点走

如果前面路堵，就让新来的车慢点走

所以

这样就会存在一个“绿波带”

也就是控制红绿灯的时间差

在绿灯时出发的车辆

到达下一个路口的时候也是绿灯！

“绿波带”能够实现减少停车次数

缩短行驶时间

使道路整体交通效益达到最优的目的

赶上“绿波带”

一般需要一个固定时速

也就是“绿波”速度

“绿波时速”

通常要比道路设计速度低一些

举个例子

假设市区限速60km/h

在50到55的时速时

最容易赶上绿波带

所以

“绿波带”只有在交通状况

比较好的情况才会发挥作用

当然，与之相反还有“红波带”

为了缓解交通压力

一般设置在主城区的道路

或者进入主城区的道路，

也就是我们最开始说的“一路红灯”

老司机们是不是心中隐隐作痛

所以

大家再遇到一路红灯的情况时

不是你运气不好

只是你可能是遇到“红波带”了

这个时候可以向坐在副驾驶的爱人、

孩子或者朋友科普下

是不是想想就很有成（zhuang）就（bi）感（fan）

来源：新华网、阳江生活事